Hablando en el seminario "North -South High -Speed Ferrokway: Oportunidades para que la economia privada asumiera la nueva era" organizado por el periodico rural hoy el 14 de mayo, el Sr. Chu van Tuan, director adjunto de la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios, Ministerio de Construccion, que la unidad acaba de invitar el paquete de consultoria de gestion de proyectos para la fase de preparacion del proyecto de la fase de preparacion del proyecto en el Proyecto de Ferrocarril al Alta al Alta, en el Axis North -South.
Se sabe que el paquete vale mas de 245 mil millones. APRENDA DE LA OPER ESTA PARA LA PARTIDAD EN JUNIO de 2025.
Hablando en el seminario, el Sr. Tran Thien, director de Vietnam Railway, dijo que despues de que la Asamblea Nacional emitio la Resolucion No. 172/2024/QH15 sobre la politica de inversion del Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad Norte-Sur, el Ministerio de Construccion planifico tres etapas que incluyen informes factibles, Liquidacion de Ground y Seleccion de Contratistas. Este es uno de los proyectos con la mayor inversion, es necesario tener mecanismos de politica especificos. El Primer Ministro tambien le pidio a la agencia que pronto completara la resolucion para unificar el mecanismo especifico para todos los proyectos ferroviarios.
En el lado comercial, el Sr. Ho Duc An, Director Tecnico, FECon Conjunte Stock Company, dijo que hace mas de 10 años, la corporacion fundo una subsidiaria especializada en la construccion de ferrocarriles urbanos. Hemos invertido mucho en recursos, especialmente recursos humanos, a traves de la capacitacion y reclutamiento de medicos y maestros capacitados en paises desarrollados como Francia, Alemania, Corea, Japon y China.
Sin embargo, tambien descubrimos que para participar en los principales proyectos ferroviarios, las empresas vietnamitas deben mejorar su capacidad para implementar proyectos a gran escala, super proyectos. Esa es la brecha que necesitamos apoyar y las empresas vietnamitas tambien deben explorar y desarrollarse para poder implementar proyectos internacionales a gran escala de la Internacional.
Para crear condiciones favorables para que las empresas vietnamitas participen en el proyecto ferroviario de alta velocidad norte -sur en el proximo tiempo, el Sr. Hu Duc propuso al gobierno para crear condiciones favorables para las empresas en una serie de mecanismos relacionados con el desarrollo urbano alrededor de los proyectos ferroviarios para explotar el potencial; Eliminar problemas practicos como procedimientos legales, mecanismos para los inversores. Crear condiciones para empresas en materiales mineros.
La resolucion 68 del Politburo sobre el desarrollo economico privado y la politica de invertir en el proyecto ferroviario de alta velocidad norte -sur en forma de inversion publica, con una inversion total de mas de 67 mil millones de dolares que ha abierto una nueva era para que las empresas privadas nacionales se rompan.
El proyecto ferroviario de alta velocidad norte -sur esta comenzando no solo como un programa nacional de infraestructura, sino tambien como una prueba estrategica de la capacidad de participar en el profundo sector privado en grandes obras publicas.
El 19 de diciembre de 2024, la Asamblea Nacional aprobo oficialmente la Resolucion No. 172/QH15, estableciendo la politica de inversion para el ferrocarril de alta velocidad norte -sur. Menos de cuatro meses despues, el 23 de abril de 2025, el gobierno continuo emitiendo la Resolucion 106/NQ -CP para concretizar el plan de resolucion de la Asamblea Nacional que enfatiza la dualidad del sistema: tanto para el transporte de pasajeros como para el apoyo de apoyar el transporte de bienes y garantizar la defensa y la seguridad nacional cuando sea necesario.
En una medida que muestra feroz, el gobierno solicito completar la seleccion del contratista y firmar el contrato antes del 31 de diciembre de 2026, el momento de que se espera que comience el proyecto. El objetivo no es solo completar la ruta de mas de 1.500 km que conecta los dos cabezas del pais, sino tambien establecer una cadena de suministro industrial nacional a gran escala con la participacion de empresas nacionales.
A diferencia de los proyectos importantes anteriores, esta vez, el gobierno vietnamita dio un mensaje claro: las empresas privadas nacionales no solo fueron invitadas a participar, sino que se esperaba que asumieran el papel central en muchas etapas, desde suministrar materiales, construccion de infraestructura, produccion de equipos hasta operacion y mantenimiento de todo el sistema.
La lista de empresas potenciales ha comenzado a formarse, incluidas HOA PHAT Group, Fecon, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Stock Company, y muchos otros contratistas tecnologicos y financieros. Los grandes bancos comerciales tambien se encuentran en la posicion clave en la estructura de capital y la garantia de credito para los contratistas.
