El Comité Popular de la comuna de Khúc Thừa Dụ, ciudad de Hải Phòng, acaba de emitir una Decisión aprobando el Proyecto de Planificación Detallada a escala 1/500 del Proyecto del Puerto Fluvial Interior de Ninh Giang.
Según la decisión del 14 de agosto de 2026, el proyecto está planificado en la comuna de Khúc Thừa Dụ, ciudad de Hải Phòng, por la Corporación Marítima de Vietnam - CTCP (VIMC) que organiza la planificación. El área de investigación está ubicada a unos 2 km aguas abajo del puente Hiệp, al sur limita con el río Luộc; al norte limita con tierras agrícolas y tierras residenciales de la aldea de Cúc Thị, Đà Phố; al este y al oeste limita con tierras agrícolas, estanques y lagos.
El proyecto tiene una superficie total de 27,07 hectáreas. De las cuales, la tierra para obras de producción industrial, artesanía y almacenes representa 15,08 hectáreas, equivalente al 55,7%; la tierra para agencias y sedes es de 0,27 hectáreas; la tierra para zonas verdes especializadas es de 3,25 hectáreas; la tierra para carreteras y estacionamientos es de 8,02 hectáreas y la tierra para obras de infraestructura técnica es de 0,45 hectáreas.
Según la planificación, el puerto fluvial interior de Ninh Giang está orientado a convertirse en un centro de importación y exportación, almacenamiento, gestión y distribución de mercancías para servir al desarrollo socioeconómico, los parques industriales y los grupos industriales en la comuna de Khúc Thừa Dụ y sus alrededores.
El proyecto también tiene como objetivo optimizar la cadena de suministro, reducir los costos logísticos, apoyar a las empresas de producción para ahorrar tiempo, recursos y mejorar la competitividad de las mercancías. Al mismo tiempo, el puerto está orientado a desarrollarse según un modelo moderno, inteligente y ecológico.
En cuanto a las funciones, el puerto llevará a cabo la recepción y el envío de mercancías transportadas en contenedores y otros tipos de mercancías; la concentración de contenedores y mercancías para su transporte a puertos marítimos y otros lugares; la inspección y el cumplimiento de los procedimientos aduaneros para mercancías de importación y exportación; el cargamento y descarga de mercancías; la recogida y distribución de mercancías a pequeña escala; el almacenamiento temporal de mercancías de importación y exportación y contenedores, junto con servicios auxiliares y logística de valor añadido.
Según la Planificación de la infraestructura de vías navegables interiores para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050 aprobada por el Primer Ministro, para 2030 el puerto fluvial interior de Ninh Giang tiene la capacidad de recibir barcos y barcazas con un tonelaje de hasta 2.000 toneladas.
Los principales indicadores de construcción del proyecto incluyen una altura máxima de no más de 3 pisos, una densidad de construcción combinada de no más del 60%. El terreno de transporte ocupa al menos el 10% del área total del área, los árboles verdes al menos el 10% y las áreas técnicas al menos el 1%.
En cuanto a la infraestructura de transporte, el puerto está planificado con 4 rutas de transporte principales. Las áreas fuera y dentro del dique están conectadas por la carretera a través del dique de Ta Luoc. Las carreteras internas que rodean el patio de carga tienen una escala de 12-32 m, sirviendo al transporte y la importación y exportación de mercancías en el área del proyecto. El estacionamiento está dispuesto con una superficie de aproximadamente 3.000 m2, flexible en los patios de carga y el área alrededor del almacén.
El proyecto tiene una necesidad total de suministro de agua de unos 100 m3/día y una necesidad de drenaje de aguas residuales de unos 90 m3/día. Las aguas residuales generadas por la zona de oficinas, el taller de reparación, la zona de lavado de contenedores y equipos, los baños, los vertederos, los almacenes... se recogerán en la estación de tratamiento de aguas residuales antes de ser vertidas en la red de drenaje común de la zona.
