El proyecto de construccion de la carretera costera que se extiende desde la calle Tran Quoc Nghien (cerca del pilar P4 del puente Bai Chay) pasando por el puente Binh Minh hasta el puente Bang tiene una inversion total de 2.590 mil millones de VND del presupuesto provincial de Quang Ninh invertido por la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion de la Region II de la provincia de Quang Ninh.
El proyecto tiene como objetivo completar gradualmente el sistema de infraestructura de transporte de acuerdo con la planificacion aprobada formando una carretera costera interconectada sincronizada y moderna; conectar las areas urbanas a ambos lados de la bahia de Cua Luc abriendo un nuevo espacio de desarrollo sostenible en linea con los requisitos de crecimiento verde y adaptacion al cambio climatico.
La carretera al mismo tiempo crea un punto culminante en el espacio arquitectonico y paisajistico contribuyendo a atraer el desarrollo turistico creando un impulso para promover el desarrollo socioeconomico.
La longitud total de toda la ruta es de aproximadamente 7,4 km diseñada segun los estandares de carreteras urbanas el tipo de calle principal secundario la velocidad de diseño es de 60 km/h la estructura de la carretera es suave y consta de 3 tramos principales. Entre ellos el tramo 1 desde el Km0+000 hasta el Km0+600 tiene una seccion transversal de 6 carriles y una anchura de terreno de 40 m.
El tramo 2 desde el Km0+600 hasta el Km5+800 se amplia en 2 carriles adicionales garantizando una escala completa de 6 carriles con una superficie de 40 m de ancho; en algunas ubicaciones se amplia hacia la bahia de Cua Luc para ubicar puntos de vistas y senderos.
El tramo 3 desde el Km5+800 hasta el Km7+410 conduce a lo largo del area de la superficie del agua de la bahia de Cua Luc a traves del puente Binh Minh hasta la carretera Tran Phu con una escala de 6 carriles con una anchura de asfalto de 40 m.
El proyecto tambien invirtio en la construccion de un nuevo paso elevado en aguas profundas (de unos 380 m de longitud) y amplio los 3 puentes existentes con una longitud total de unos 115 m.
Cuando este terminada la carretera costera que se extiende desde Tran Quoc Nghien hasta el puente Bang creara un moderno eje de transporte costero conectado en cadena en el area central de la antigua ciudad de Ha Long contribuyendo a ampliar el espacio de desarrollo urbano promover el turismo y el desarrollo socioeconomico sostenible de la provincia de Quang Ninh.
Se espera que el proyecto se implemente de 2025 a 2028.
Paralelamente a este proyecto tambien se espera que se invierta en la construccion de un proyecto de carretera costera en la zona occidental de la bahia de Cua Luc de 2025 a 2028.
La longitud total de la carretera de investigacion es de unos 8 3 km conectando desde el puente Troi 2 a traves del puente Tinh Yeu y conectando con la Carretera Nacional 279 con 6 carriles con una velocidad de diseño de 60 km/h.
La anchura de la carretera es de 38 m y la anchura de la superficie de la carretera es de 23 m.
La inversion total del proyecto es de 2.860 mil millones de VND y el Comite Popular Provincial de Quang Ninh la asigno a la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion de la Region 1 de la provincia de Quang Ninh como propietario del proyecto.
La inversion en estas carreteras tiene como objetivo crear uniformidad y sincronizacion para la formacion de areas urbanas en la zona garantizar la fluidez del trafico desde las localidades vecinas al antiguo centro de Ha Long atraer inversiones aumentar el valor de los beneficios de la tierra es muy necesaria.
Hasta ahora Quang Ninh ha invertido en la construccion de 2 grandes puentes que cruzan la bahia de Cua Luc: el puente Tinh Yeu y el puente Binh Minh. En el futuro continuara investigando e invirtiendo en la construccion del puente Cua Luc 2.
