El 11 de septiembre, en la sesión temática sobre el tema de la cooperación para el desarrollo portuario y la logística (en el marco de la Conferencia de Diálogo de Amistad de la ciudad de Ho Chi Minh 2026 - FD 2026), el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh compartió sobre la orientación para el desarrollo portuario de la localidad en el futuro.
Según el Departamento de Construcción, en el contexto de que la economía marítima y la logística se están convirtiendo en un importante motor de crecimiento nacional, el sistema portuario marítimo de la ciudad de Ho Chi Minh está entrando en una nueva etapa de desarrollo, de mayor escala, con un papel más estratégico y se espera una contribución más fuerte a la región económica clave del sur y a todo el país.
Actualmente, el sistema portuario marítimo de la ciudad de Ho Chi Minh ha ampliado su alcance a un importante sistema portuario fluvial de contenedores en el eje Dong Nai - Saigón y el grupo portuario de aguas profundas Cai Mep - Thi Vai... Esto ha convertido a la ciudad de Ho Chi Minh en el centro de coordinación portuaria marítima - logística interregional más grande del país.
Según la planificación y las previsiones de crecimiento, para 2030, visión 2050, la ciudad de Ho Chi Minh se convertirá en un centro logístico - puerto marítimo líder en el sudeste asiático, capaz de competir directamente con los principales puertos de Asia y del mundo. Al mismo tiempo, la transición al modelo de puerto verde - puerto inteligente también es una tendencia que requiere una implementación obligatoria.
Sobre esta base, la ciudad de Ho Chi Minh prioriza la orientación estratégica del desarrollo portuario en torno a 3 ejes de tareas que incluyen: Promover la inversión en el sistema de infraestructura portuaria, el sistema de transporte que conecta el sistema portuario con los centros logísticos y las zonas de producción; Desarrollar mecanismos y políticas para promover el desarrollo de la infraestructura portuaria, las vías navegables interiores y el transporte fluvial; Desarrollar mecanismos para facilitar el comercio de mercancías a través de puertos mediante mecanismos especiales como zonas de libre comercio y puertos abiertos.
Estas orientaciones ayudarán a optimizar los flujos de mercancías, reducir los costos logísticos, aumentar la competitividad y aumentar el atractivo para las rutas marítimas internacionales; así como a ayudar a reducir los procedimientos administrativos y los costos, el tiempo para las empresas....
En la sesión temática, los delegados también aportaron muchas opiniones a través de ponencias y la realidad del desarrollo en las localidades y las empresas sobre la transición verde, las soluciones de neutralidad de carbono en los puertos marítimos; aumentar la competitividad a través del ecosistema logístico, las relaciones exteriores locales desde la conexión de relaciones hasta la conexión de la cadena de suministro;... junto con algunos deseos de cooperación práctica en el futuro.
Las opiniones anteriores fueron registradas por la ciudad de Ho Chi Minh, y se coordinarán con las localidades y socios internacionales para investigar e intercambiar para avanzar hacia la construcción y formación de un mecanismo de cooperación multilateral entre las ciudades portuarias en la red de ciudades amistosas en el futuro.
