En la mañana del 29 de abril, en el recinto del muelle Nha Rong (Ciudad Ho Chi Minh), el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh organizó una ceremonia para entregar la Decisión de aprobación de la política de inversión para el proyecto del puerto de transbordo internacional de Can Gio al consorcio Saigon Port Joint Stock Company y Terminal Investment Limited Holding S.A (perteneciente a la naviera MSC - el grupo de transporte de contenedores más grande del mundo).
El proyecto es una obra marítima de clase especial con una escala de inversión de hasta 128 billones de VND (casi 5 mil millones de dólares). En la fase 1, el proyecto despliega un puerto de unos 7 km de largo en un área de 571 hectáreas.
Desde ahora hasta 2030, el inversor construirá 4 muelles principales y 9 muelles de barcazas, alcanzando una capacidad de 4,8 millones de TEU/año. Una vez completado, este superpuerto tendrá la capacidad de recibir buques portacontenedores con un tonelaje de más de 250.000 toneladas (capacidad de carga de más de 24.000 TEU) - las líneas de buques más grandes del mundo en la actualidad.
Hablando en la ceremonia, el Sr. Nguyen Le Chon Tam - Director General de Saigon Port Joint Stock Company, representante del complejo de inversores - afirmó que el proyecto está ubicado en una ubicación geoestratégica en la ruta marítima internacional con una capacidad de diseño total de hasta 16,9 millones de TEU. Esta es la "llave" para que Vietnam participe más profundamente en el ecosistema logístico y la cadena de suministro global.
Las empresas estatales deben desempeñar un papel principal en la creación de infraestructuras estratégicas nacionales. Invertir en Can Gio es implementar la'orden del país': llevar a Vietnam al mar abierto con su propia fuerza interna y la cooperación internacional de alto nivel con socios líderes en el mundo", enfatizó el Sr. Nguyen Le Chon Tam.
Comparando el país con un barco que se aventura en alta mar en la nueva era, el Sr. Nguyen Le Chon Tam cree que si la ciudad de Ho Chi Minh es un "tren" económico dinámico, la región de Can Gio desempeñará el papel de "cabeza de barco" pionera para "dividir las olas". El proyecto tiene como objetivo convertir Can Gio en el puente más eficaz para que los productos mundiales lleguen a Vietnam y viceversa, mejorando así la competitividad nacional.
El evento de entrega de decisiones de inversión para el súper puerto de Cần Giờ forma parte del panorama general de una serie de proyectos de infraestructura clave que se implementaron en la mañana del 29 de abril. Si los proyectos en Thủ Thiêm y la línea de metro número 2 juegan un papel en la reestructuración del espacio urbano y la conexión interregional, entonces el puerto de transbordo internacional de Cần Giờ abre un eje de desarrollo hacia el mar.
A largo plazo, el proyecto no solo crea un nuevo impulso de crecimiento, sino que también contribuye a reposicionar el papel de la ciudad de Ho Chi Minh como un centro económico marítimo y logístico clave del sudeste asiático.
