El Grupo Vingroup acaba de enviar un documento a los departamentos, juntas y ramas junto con los Comités Populares de los distritos de Tam Thắng, Rạch Dừa, Vũng Tàu para obtener opiniones sobre el proyecto de ajuste local de la Planificación General de la ciudad de Vũng Tàu (antigua) hasta 2035 a una escala de 1/10.000.
Anteriormente, el Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh había acordado la política de inversión para el proyecto de carretera marítima Cần Giờ - Vũng Tàu, y al mismo tiempo aprobó el ajuste de las planificaciones relacionadas como base para la implementación.
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh luego asignó al Grupo Vingroup la tarea de elaborar un proyecto para ajustar localmente la Planificación General de la ciudad de Vũng Tàu (antigua) de acuerdo con la Resolución 260 (que modifica y complementa la Resolución 98) de la Asamblea Nacional sobre el mecanismo especial para el desarrollo de la ciudad.
Según la propuesta, la carretera marítima que conecta Can Gio - Vung Tau tiene una longitud total de unos 14 km, con una escala de 6 a 8 carriles.
El proyecto combina puentes y túneles marítimos. Entre ellos, el elemento del túnel tiene aproximadamente 3,1 km de largo, a escala de 6 carriles, utilizando una estructura de túnel sumergible de hormigón armado similar al túnel de Thủ Thiêm. Se construirán dos islas artificiales en ambos extremos del túnel para servir a la técnica y la explotación.
La parte del puente sobre el mar tiene unos 8 km de largo. La carretera de acceso que conecta ambos extremos del proyecto tiene casi 3 km de largo.
La inversión total prevista es de más de 92.600 mil millones de VND, implementada en forma de BT. Se espera que el proyecto comience en 2026 y se complete en 2029.
El proyecto de ajuste local de la Planificación General de la ciudad de Vũng Tàu (antigua) actualizará la carretera marítima, conectando con la carretera Sao Mai que corre a lo largo del Parque Industrial del distrito de Rạch Dừa, tramo en tierra según la Planificación de la Subzona Norte de Vũng Tàu.
Al mismo tiempo, ajustar la rama del ferrocarril de mercancías y la ubicación de la estación de mercancías al parque industrial Sao Mai - Ben Dinh hacia el oeste adyacente a la bahía de Ghenh Rai; actualizar las parcelas de tierra residencial, tierra mixta urbana y tierra de defensa nacional de acuerdo con la planificación de zonificación aprobada.
La carretera Mai Sao - Ben Dinh también se ha ajustado en sección transversal con una anchura total de 90 m, incluyendo la carretera principal, la carretera paralela, la franja de árboles verdes y la acera.
Además, el sistema de infraestructura técnica, como el suministro de electricidad, el suministro de agua y el drenaje de aguas residuales, también se ajusta de forma sincronizada.
Según las evaluaciones, la adición de una ruta marítima aporta una clara eficacia en el desarrollo del comercio y los servicios. La nueva ruta de transporte ayuda a acortar el tiempo de viaje entre la ciudad de Ho Chi Minh y la zona costera del sudeste, reduce los costes logísticos y mejora la eficiencia del flujo de mercancías.
El proyecto también crea condiciones para la formación de centros de servicios, logística y comercio en las puertas de entrada urbanas, contribuyendo a expandir el espacio económico marítimo y atraer inversiones.
En el campo del turismo, la ruta marítima formará un eje de conexión estratégica entre Ciudad Ho Chi Minh y destinos costeros como Can Gio y Vung Tau.
El acceso conveniente ayuda a desarrollar una variedad de tipos como el turismo marítimo, el ecoturismo de manglares, el turismo de alta gama y el turismo de corta duración. A través de esto, se prolonga el tiempo de estancia y aumenta el gasto de los turistas.
En cuanto al desarrollo urbano, la carretera juega un papel fundamental, promoviendo la formación de áreas urbanas, servicios - turismo y áreas funcionales mixtas costeras. Esto contribuye a la expansión de la población, la redistribución del espacio urbano, la mejora del valor del uso de la tierra y el aumento de los ingresos presupuestarios de la tierra.
El proyecto también ayuda a completar la red de transporte exterior, fortalecer la conexión entre la ciudad de Ho Chi Minh y la región de Ba Ria - Vung Tau, reduciendo la presión sobre las rutas existentes.
