En el contexto de que el Gobierno se dirige al objetivo de un crecimiento de dos dígitos para el período 2026-2030, se considera que Vietnam será un punto brillante de crecimiento de la industria de la aviación regional con mucho potencial para desarrollar una "economía de aviación de nueva generación", un modelo en los países desarrollados de aviación que puede contribuir con alrededor del 5% del PIB de un país. Y el Aeropuerto Internacional de Gia Binh está diseñado para dar forma al nuevo futuro de la economía de la aviación de Vietnam.
Masterise Aviation Infrastructure Joint Stock Company (MAI) es el inversor oficial del proyecto. MAI es también miembro del ecosistema Masterise Group (MAG), una empresa líder nacional a la que el Gobierno y el Ministerio de Seguridad Pública confían para desarrollar el Aeropuerto Internacional de Gia Binh. La plataforma de Masterise Group ayuda a la unidad a implementar la herencia de la capacidad de liderazgo y el papel pionero en la implementación de muchos proyectos con un modelo de infraestructura - urbano integrado a gran escala, moderno, de escala global, con visión estratégica y capacidad de implementación rápida.
Como uno de los mercados de más rápido crecimiento en la región, la aviación vietnamita está impulsada por muchos impulsores simultáneos: gran tamaño de la población, rápido crecimiento de la clase media, fuerte recuperación del turismo internacional y flujos de IED que continúan moviéndose hacia industrias de alta tecnología y producción de valor agregado. Cuando la economía entra en una nueva fase de crecimiento 2026-2030, la necesidad de conexión ya no se detiene en el transporte de pasajeros, sino que se expande a la logística de alta tecnología, el comercio transfronterizo, las cadenas de suministro globales combinadas con centros de libre comercio. Esto plantea un nuevo requisito para la infraestructura de aviación: no solo resolver el problema de la circulación, sino también convertirse en una plataforma (hub) para organizar flujos económicos a gran escala, convirtiéndose en un campo de difusión estratégica en la orientación del desarrollo nacional en el futuro.
En Vietnam, muchos aeropuertos han sido aprobados, muchos aeropuertos están a punto de aparecer. Pero entre ellos, solo el Aeropuerto Internacional de Gia Binh está orientado hacia un modelo completamente diferente de un aeropuerto de nueva generación. Desde la etapa de política, el aeropuerto de Gia Binh no se ha desarrollado según la mentalidad de un aeropuerto tradicional, sino que se ha posicionado como un centro económico de aviación integrado, donde la aviación, la logística, el comercio, las finanzas y las ciudades están conectadas en el mismo ecosistema de desarrollo, con el objetivo de convertirse en un centro de tránsito global y un nuevo destino, donde los pasajeros no solo se mueven sino que también disfrutan de valores de servicio y emociones diferentes. Ese es el "Centro económico de aviación de nueva generación 2-0".
La aparición de modelos como el Aeropuerto Internacional Gia Binh se produce en un contexto en el que Vietnam está promoviendo enérgicamente una estrategia de desarrollo de infraestructura. La Resolución 68-NQ/TW, junto con la orientación de promover la inversión pública, desarrollar infraestructuras sincrónicas y alentar al sector privado a participar en áreas dinámicas, está creando un corredor importante para modelos de desarrollo integrado a gran escala.
Esto refleja una nueva mentalidad de crecimiento: la infraestructura ya no solo sirve al desarrollo, sino que se convierte en una herramienta para construir el desarrollo. Entre ellos, la aviación se considera el tipo de infraestructura que tiene la capacidad de crear el efecto de contagio más fuerte, porque este es un campo que conecta simultáneamente el flujo de personas, bienes, inversión, tecnología y conocimiento.
La participación de Masterise Group, Masterise Aviation Infrastructure Joint Stock Company, por lo tanto, no solo tiene el significado de un desarrollador de proyectos, sino que también muestra el papel de acompañar la estrategia de desarrollo nacional, en el contexto de que el sector privado participa cada vez más profundamente en los campos de la infraestructura dinámica, contribuyendo a construir una base para el crecimiento a largo plazo y mejorar la competitividad de la economía vietnamita.
