El Centro Nacional de Pronóstico Hidrometeorológico dijo que el aire frío intensificado desviado hacia el este afectará el clima marítimo en los próximos 2 días. Esta tarde, 12 de marzo, la estación de Huyen Tran ha tenido fuertes vientos del noreste de nivel 6, ráfagas de nivel 7.
En la noche del 12 de marzo y el día 13 de marzo, la zona norte del Mar del Este (incluida la zona especial de Hoang Sa) tendrá vientos de nivel 6 - 7, ráfagas de nivel 8 - 9, mar agitado; olas de 3 - 5 m de altura.
La zona marítima desde Khanh Hoa hasta Ca Mau y el oeste de la zona del Mar del Sur de China (incluido el oeste de la zona especial de Truong Sa) tiene vientos de nivel 6, ráfagas de nivel 7 - 8, mar agitado; olas de 2 - 4 m de altura.
La zona central del Mar del Este tiene vientos de nivel 5, a veces nivel 6, ráfagas de nivel 7 - 8, mar agitado; olas de 2 - 4 m de altura.
El 13 de marzo, la zona marítima frente a la costa desde el sur de Quang Tri hasta Dak Lak tendrá vientos de nivel 6, ráfagas de nivel 7 - 8, mar agitado; olas de 2 - 4 m de altura.
Noche del 13 de marzo y día del 14 de marzo, la zona norte del Mar del Este (incluida la zona especial de Hoang Sa) tendrá fuertes vientos del noreste de nivel 6 - 7, ráfagas de nivel 8 - 9, mar muy agitado; olas de 3 - 5 m de altura.
El área central del Mar del Este tiene fuertes vientos del noreste de nivel 5, a veces nivel 6, ráfagas de nivel 7 - 8, mar agitado; olas de 2 - 4 m de altura.
La zona marítima desde el sur de Quang Tri hasta Dak Lak tiene fuertes vientos del noreste de nivel 6, ráfagas de nivel 7 - 8, mar agitado; olas de 2 - 4 m de altura; desde la noche el viento disminuye gradualmente.
La zona marítima desde Khanh Hoa hasta Ca Mau y la zona marítima al oeste de la zona sur del Mar del Este (incluida la zona occidental de la zona especial de Truong Sa) tendrán fuertes vientos del noreste de nivel 6, ráfagas de nivel 7-8, mar agitado; olas de unos 2 - 4 m de altura.
La agencia meteorológica advierte que el nivel de riesgo de desastre natural en el mar es de nivel 2. Todos los barcos que operan en las áreas anteriores corren un alto riesgo de sufrir el impacto de fuertes vientos y grandes olas.
