En los primeros dias de diciembre Hanoi cayo continuamente en un umbral de grave contaminacion. El 2 de diciembre el indice AQI de la capital alcanzo el nivel 283 ocupando el primer lugar del pais en cuanto a nivel de contaminacion del aire. Desde el centro de la ciudad hasta los principales centros de trafico la niebla mezclada con polvo fino cubre densamente lo que dificulta la visibilidad el trafico y crea una sensacion de asfixia especialmente por la mañana y por la noche.
Segun el Sr. Nguyen Nam Long (residente en Co Nhue Hanoi) el ambiente es denso y muy dificil de respirar aunque siempre usa una mascarilla cuando sale a la calle. El Sr. Long dijo que todos los dias cuando trabaja en el area de construccion el polvo y la arena se acumulan en los coches que salen del sitio de construccion.
Compartiendo la misma indignacion la Sra. Nguyen Minh Thuy (en Dinh Thon Hanoi) informo que su casa esta junto a la obra de construccion por lo que muchas noches pierde el sueño debido al ruido proveniente de las actividades de construccion.
Ante la situacion anterior con el fin de reforzar la gestion de la seguridad y la higiene ambiental en las obras de construccion la ciudad de Hanoi ha emitido la Decision 68/2025 exigiendo a las unidades de construccion que cumplan plenamente con las regulaciones sobre higiene ambiental desde la recoleccion el transporte hasta el tratamiento de residuos; al mismo tiempo limitando al maximo el polvo el ruido y las vibraciones sin afectar la vida de las personas circundantes.
Aunque todavia hay muchas dudas sobre la eficacia de la implementacion practica la mayoria de la gente apoya esta decision y espera rectificar las actividades de construccion y minimizar los impactos negativos en el aire y el medio ambiente.
El profesor asociado y doctor Hoang Anh Le jefe del departamento de Gestion Ambiental Departamento de Medio Ambiente Universidad de Ciencias Naturales Universidad Nacional de Hanoi dijo que las regulaciones legales vigentes sobre la evaluacion del impacto ambiental son relativamente completas muchas obras publicas han elaborado informes de acuerdo con las regulaciones. Sin embargo la implementacion y supervision siguen siendo limitadas lo que lleva a la situacion de polvo fino y materiales derramados aguas residuales y basura y la circulacion de vehiculos que entran y salen de obras publicas causando contaminacion y obstruccion del trafico siguen siendo comunes.
Segun el la Decision 68 del Comite Popular de la ciudad de Hanoi es un paso correcto y oportuno. Con un enfoque integral que incluye la higiene ambiental y el orden y la seguridad del sitio de construccion la decision crea un marco legal importante obligando al inversor y al contratista a aumentar la responsabilidad; al mismo tiempo creando una base clara para que las fuerzas funcionales inspeccionen inspeccionen y traten las infracciones. Contribuyendo asi a reducir la contaminacion y construir una ciudad civilizada.
El profesor asociado y doctor Hoang Anh Le tambien dijo que ademas de la responsabilidad del inversor y el contratista el Departamento de Construccion necesita fortalecer las inspecciones especialmente las inspecciones de emergencia y la aplicacion de tecnologia en la supervision. El Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente debe gestionar estrictamente las emisiones de gases de escape y las aguas residuales y el cumplimiento de los compromisos ambientales.
Segun la profesora asociada y doctora Bui Thi An directora del Instituto de Recursos Naturales Medio Ambiente y Desarrollo Comunitario el nivel de contaminacion del aire en Hanoi es muy alto y proviene de muchas fuentes. Aunque la ciudad ha regulado una zona de bajas emisiones la contaminacion sigue siendo dificil de controlar debido a la gran cantidad de coches usados y destrozados en las afueras de la ciudad las emisiones de pueblos artesanales asi como el polvo de las actividades de construccion y urbanizacion.
Segun los registros de los periodistas del periodico Lao Dong en las areas de Nam Thang Long y Tay Ho Tay (Hanoi) las obras de construccion estan todas equipadas con un puente para lavar los vehiculos. Cada turno de vehiculos sale dos empleados de pie a ambos lados rociando agua para lavar. Sin embargo la zona junto a la obra de construccion todavia muestra polvo debido a la tierra y la arena que se acumulan en las ruedas de los vehiculos.
El Sr. Duong Van Son empleado de un sitio de construccion en la zona urbana de Tay Ho Tay dijo que cada dia hay unos 100 vehiculos que entran y salen. Todos los vehiculos que transportan tierra y rocas deben rociarse con agua de limpieza; sin embargo solo se puede reducir el polvo pero no se puede limpiar por completo. Para minimizar la contaminacion el sitio de construccion debe utilizar camiones de limpieza de carreteras y disponer de personal de limpieza continuo.
En declaraciones a los periodistas el Sr. Mau Van Hoa comandante de una obra en construccion en Hanoi dijo que segun las regulaciones todos los vehiculos que transportan materiales entran y salen del sitio de construccion deben pasar por el puente de lavado de vehiculos; las obras en zonas densamente pobladas deben cumplir con mas estricto.
En relacion con el ruido el Sr. Hoa dijo que las obras cerca de las zonas residenciales deben garantizar el tiempo de descanso de las personas limitar la construccion fuera de horario y dias festivos. “Es necesario que las agencias funcionales aumenten la inspeccion y supervisacion de las obras de construccion para reducir la contaminacion y deben implementarse estrictamente para garantizar la salud de las personas' enfatizo el Sr. Hoa.
