Un plato de pho aumenta unos pocos miles de VND, un viaje en coche es más caro, el dinero de las mercancías aumenta ligeramente... Cada vez que los precios de la gasolina y el petróleo fluctúan, la gente lo siente muy claramente. Porque la gasolina y el petróleo nunca han sido solo una historia del sector energético, sino que son los costos de los insumos de la economía, que afectan casi todas las actividades de producción y negocios.
En el contexto de los precios mundiales de la energía que fluctúan continuamente debido a factores geopolíticos, la decisión de Vietnam de reducir una serie de impuestos sobre la gasolina y el petróleo al 0% desde mediados de abril hasta finales de junio es una política que es oportuna y también apuntó al cuello de botella. Gracias a ello, los precios de la gasolina y el petróleo en el país se "retuvieron", estimando una disminución de alrededor del 5-10% en comparación con el escenario de no intervención.
Esta no es solo una historia de unos pocos miles de VND por litro de gasolina y petróleo. Para las empresas de transporte o logística, donde los costos de combustible representan una gran proporción, cada dong reducido es una parte de la presión eliminada. Cuando los costos de transporte se enfrían, los precios de los bienes también tienen condiciones más estables.
La política de reducción de impuestos sobre la gasolina y el petróleo también tiene un significado compartido. El Estado está "cargando" una parte de los costos en lugar de la economía. Las empresas clave y distribuidoras de gasolina y petróleo reducen la presión del capital, limitando los riesgos cuando los precios mundiales fluctúan. Las empresas de transporte tienen más margen para mantener las tarifas. Y la gente se beneficia directamente cuando los costos de viaje disminuyen y los precios disminuyen la "escalada".
Sobre todo, la política crea un efecto de contagio. Cuando los costos de los insumos se reducen, la presión inflacionaria también se alivia y el poder adquisitivo tiene la oportunidad de recuperarse. En el contexto de que la economía se fija un objetivo de crecimiento de más del 10%, esto es claramente un "impulso" necesario para mantener el ritmo de la producción y el consumo, activando el impulso del crecimiento.
La política ha "dividido el fuego" en el momento adecuado, pero para ir más allá, la economía no puede confiar solo en la reducción de precios, sino que debe cambiar al uso de energía inteligente y más eficiente.
Según la evaluación de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos, Vietnam todavía está utilizando energía de manera ineficiente. La intensidad del consumo es aproximadamente 1,3-1,5 veces mayor que la de los países desarrollados, lo que muestra que el margen de ahorro sigue siendo muy grande. Esto también significa que, si no cambia, los costos de energía seguirán siendo una carga a largo plazo.
Por lo tanto, además de las soluciones fiscales, se necesitan soluciones para ahorrar energía, innovar tecnología, desarrollar energía limpia y reducir gradualmente la dependencia de la gasolina y el petróleo.
Para las empresas, el problema no es solo aprovechar la reducción de los precios del combustible, sino la reestructuración para operar de manera más eficiente. Para la gente, el cambio también comienza con cosas pequeñas, viajar de manera más razonable, priorizar el transporte público, usar equipos de bajo consumo de energía y pasar gradualmente a los vehículos eléctricos.
Y es indispensable un "eslabón" importante que es la disciplina del mercado. La gasolina y el petróleo han bajado, por lo que los precios de los bienes y servicios también deben ajustarse en consecuencia. No puede haber una situación en la que cuando los precios suben, "sacan agua con la lluvia", pero cuando bajan, "se quedan quietos", empujando las pérdidas hacia los consumidores. Solo así los beneficios de la política se extenderán realmente a cada persona y empresa, en lugar de ser "bloqueados" en las etapas intermedias.
