Esa es la historia antes de fusionarse con Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau.
Despues de la consolidacion, la ciudad de Ho Chi Minh se convirtio en una superioridad de la region sureste con un area de mas de 6,772 km2 y una poblacion de casi 14 millones de personas. Con el tamaño de la poblacion mas grande del pais, pero el actual sistema de infraestructura de transporte es hacia atras, principalmente vehiculos personales y el transporte publico sigue siendo autobuses.
Por lo tanto, la construccion y la organizacion de las redes de transporte modernas es un requisito de la vida real, no solo sirve el viaje de las personas, sino tambien como la base para el desarrollo economico. Una ciudad economica clave debe estar asociada con la infraestructura de transporte moderna y el transporte publico.
El exito en la explotacion comercial de Ben Thanh - Suoi Tien Metro Line muestra que Metro es un transporte publico que la gente prefiere elegir, las personas esperan tener muchas otras rutas para ser seguras y convenientes para viajar. Metro reducira la presion sobre el trafico urbano, limitara los atascos de trafico y los accidentes de trafico.
Anteriormente, la ciudad de Ho Chi Minh planeaba construir lineas metropolitanas dentro del area urbana antigua, ahora debe tener en cuenta las encrucijadas. Con una supercites que concentra muchas zonas de procesamiento de exportaciones, parques industriales y areas urbanas, la ciudad de Ho Chi Minh no puede detenerse a 355 km de metro, sino hacia la red metropolitana con una longitud total de aproximadamente 1,000 km.
¿Por que es este numero? Fue antes de que la provincia de Binh Duong planeara 12 lineas metropolitanas con una longitud total de 305 km, y Ba ria - Vung Tau tiene 3 rutas de aproximadamente 125 km de largo. Al consolidar las tres localidades, es necesario ajustar para tener una conexion, conexion, crear la mas efectiva y beneficiosa de cada linea de metro. Por ejemplo, la ruta existente de Ben Thanh - Suoi Tien puede invertir mas de 30 km, desde Suoi Tien hasta Binh Duong.
La ciudad de Ho Chi Minh ofrece muchos proyectos de metro, incluida una ruta importante que se conecta a los aeropuertos de Long Thanh, Ba Ria y Vung Tau, que es una ruta de transporte de pasajeros a un aeropuerto internacional, que tambien es un eje de transporte turistico para llevar a los turistas del centro a la isla.
Pero la ambicion de mil kilometros de metro es una cosa, y la implementacion es otra historia. El Proyecto Metro No. 1 tiene casi 20 km de largo, dura 17 años desde que fue aprobado como una leccion que no ha sido drenada.
Si los proximos proyectos todavia son lentos como la ruta numero 1, la red metropolitana de la ciudad de Ho Chi Minh es solo un boceto en papel.
En el futuro inmediato, Ben Thanh Metro - Tham Luong mide 11 km de largo, aprobado durante 15 años no se ha implementado, ¿se iniciara en el horario de acuerdo con el compromiso a fines de este año?
