El Primer Ministro Pham Minh Chinh acaba de firmar el Despacho Oficial No. 16/CD-TTg sobre el fortalecimiento de la garantía del orden y la seguridad del tráfico para servir a la población durante las vacaciones del Tet Nguyen Dan Binh Ngo 2026.
En particular, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Construcción, a los Comités Populares locales y a las unidades relacionadas que investiguen planes para organizar el tráfico de manera razonable, reduciendo el riesgo de congestión, especialmente en las estaciones de peaje, autopistas y nudos de tráfico que conectan las principales puertas de entrada urbanas, para servir a las personas que participan en el tráfico de manera conveniente y segura; no permitir que se produzcan atascos de tráfico prolongados en las carreteras que conducen al centro de Hanoi y la ciudad de Ho Chi Minh.
Las vacaciones del Año Nuevo Lunar de Binh Ngo 2026 registraron un resultado positivo notable: los accidentes de tráfico disminuyeron drásticamente en los tres criterios en comparación con el año anterior.
Esas cifras reflejan la participación resuelta de las fuerzas funcionales, especialmente el manejo estricto de las violaciones de la concentración de alcohol, la velocidad y el peso de los vehículos. Cuando la ley se aplica estrictamente, la efectividad de la medición es clara.
Pero reducir los accidentes es solo la mitad de la historia. La otra mitad es garantizar que el flujo de personas que regresan al trabajo después del Tet sea fluido, ordenado y seguro.
Las puertas de entrada urbanas en los últimos días de las vacaciones de Tet son siempre un "punto caliente" especial. Allí se reúnen todas las corrientes de movimiento, desde la gente que regresa de las vacaciones de primavera, los trabajadores que regresan del campo al parque industrial, los estudiantes que regresan para inscribirse, hasta los trabajadores autónomos que regresan a la ciudad para ganarse la vida.
Si la organización del tráfico no es razonable, la congestión se prolonga, el cansancio, la frustración y los riesgos de seguridad recaerán sobre todos los participantes en el tráfico.
Las imágenes de autobuses de pasajeros abarrotados, maletas apiladas en la cabina de pasajeros, incluso transportando motocicletas en un espacio que originalmente solo era para pasajeros; o la escena de familias esperando durante horas bajo la lluvia sin poder tomar el próximo viaje... en los días posteriores al Tet en muchas localidades muestran que el problema del transporte de pasajeros en las horas punta todavía tiene muchos vacíos que deben calcularse razonablemente para "llenar" - tanto a corto como a largo plazo.
Después del Tet, el flujo de personas que acuden a las ciudades es el flujo de la producción. Cada trabajador presente a tiempo, cada viaje en coche a un lugar seguro es un eslabón para que la economía funcione sin problemas y a tiempo.
Si ese flujo se bloquea por la congestión prolongada o el desorden en el transporte de pasajeros, los daños no solo se calcularán en horas de espera, sino también en costos sociales y la confianza de la gente.
Mantener las puertas de entrada urbanas despejadas, organizar rutas flexibles, regular los carriles de manera razonable, controlar estrictamente el transporte de pasajeros... también muestra que el gobierno local ha demostrado una capacidad operativa sustancial, al tiempo que expresa preocupación y respeto por el viaje de subsistencia de la gente.
La seguridad vial actual no es solo reducir drásticamente los accidentes de tráfico en todos los criterios, sino también garantizar que los trabajadores puedan regresar al trabajo de manera segura, civilizada y protegida.
