El desarrollo urbano de Vietnam todavía está limitado por la distancia geográfica y la infraestructura de conexión. Hanoi - Quang Ninh, aunque solo tiene más de 150 km y ya tiene la autopista continua Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, también tarda de 2 a 2,5 horas en viajar, creando una separación entre los polos económicos.
Pero cuando el tiempo de viaje es de solo 23 minutos, el concepto de "distancia" se reescriba para formar una zona urbana conectada a lo largo del tiempo. Por ejemplo, donde los trabajadores pueden vivir en el barrio de Ha Long pero trabajar en Hanoi, o viceversa. El espacio de desarrollo de la capital se expande así en una dirección multipolar, reduciendo la presión sobre el área urbana que ya está sobrecargada.
La estructura del "triángulo de crecimiento" Hanoi - Hai Phong - Ha Long también se ha definido más claramente gracias a esto: Hanoi es el centro administrativo - financiero; Hai Phong es el polo industrial - logístico; y Ha Long se convierte en un centro turístico - de servicios de alta gama.
En otras palabras, la línea de ferrocarril de alta velocidad está creando un nuevo ecosistema de desarrollo. Las áreas que antes se consideraban "lejos de Hanoi" se convertirán en "parte de la expansión de Hanoi".
La línea de ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh, que se espera que se inaugure en 2028, también es una prueba para la mentalidad de desarrollo urbano según el corredor de infraestructura, según la conexión regional y según el "tiempo de viaje".
En el informe previsto del Plan de Desarrollo Socioeconómico Quinquenal 2026-2030 presentado en la Primera Sesión de la XVI Asamblea Nacional el 9 de abril, el Gobierno estableció el objetivo: "Desarrollar un sistema de infraestructura sincrónico y moderno; promover la urbanización y el desarrollo urbano, la vinculación regional. Centrarse en invertir en autopistas según la planificación, puertos marítimos de entrada combinados con transbordadores internacionales, grandes aeropuertos, líneas de ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur, líneas de ferrocarril de conexión internacional, ferrocarril urbano; para 2030 poner en uso más de 5.000 km de autopistas".
Por lo tanto, el evento de inicio de la línea de ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh es importante para crear una premisa para los próximos proyectos, especialmente el proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur con la mentalidad de desarrollar un nuevo espacio urbano. El evento también afirma la capacidad de las empresas vietnamitas para participar en proyectos que requieren alta tecnología, grandes fuentes de capital, afirmando la corrección del espíritu de la Resolución 68 sobre el desarrollo de la economía privada.
