La Agencia de Investigación de Accidentes Aéreos de la India (AAIB) no podrá publicar el informe final sobre el accidente del avión de Air India dentro de un año (12 de junio), debido a que la inspección del motor del Boeing 787 en Estados Unidos aún no se ha completado.
Según fuentes, es probable que AAIB publique un informe de situación esta semana, centrándose en explicar las razones del retraso. Una fuente dijo que India planea citar la necesidad de completar el proceso de evaluación del motor como una razón para no llegar a una conclusión final.
El Boeing 787 de Air India en su ruta a Londres se estrelló poco después de despegar de Ahmedabad el 12 de junio de 2025, matando a 260 personas. Este es el desastre aéreo más grave del mundo en una década.
Un informe preliminar publicado el año pasado mostró que los interruptores de control de combustible del motor casi simultáneamente cambiaron del modo "RUN" al "CUTOFF", lo que provocó que ambos motores se descarrilaran poco después del despegue del avión.
Según la información publicada, el informe final podría completarse en los próximos 3 meses, cuando termine el proceso de investigación del motor de GE Aerospace. La prueba se llevó a cabo en los EE. UU. porque solo unas pocas instalaciones en el mundo poseen el equipo necesario para desmontar y analizar el motor de acuerdo con el procedimiento correcto.
Según las regulaciones internacionales, el informe final debe publicarse dentro de un año después del accidente. Si la investigación no se ha completado, las autoridades competentes deben emitir un informe provisional en cada aniversario del incidente.
La investigación también está considerando las acciones de la tripulación antes del accidente del avión. La evaluación inicial de los funcionarios estadounidenses basada en las grabaciones de la cabina apoyó la opinión de que el capitán cortó el flujo de combustible al motor. Sin embargo, el AAIB en ese momento enfatizó que era demasiado pronto para llegar a cualquier conclusión definitiva.
El padre del capitán solicitó al Tribunal Supremo de la India que solicitara una investigación independiente, considerando otras causas además de la hipótesis de la acción intencional del piloto.
El 5 de junio, la Federación de Pilotos de la India envió una carta al Ministro de Aviación Civil, al organismo de gestión de la aviación y a la oficina del Primer Ministro, solicitando que no se publique el informe provisional. La organización también pidió a los investigadores que recopilaran más datos técnicos de Boeing y Air India para refutar la hipótesis del suicidio del piloto que AAIB está considerando.
Los informes preliminares anteriores no dieron ninguna recomendación de seguridad para Boeing o GE Aerospace, lo que indica que no se detectaron problemas técnicos en ese momento. Este es también el primer accidente en el mundo relacionado con la línea de aviones Boeing 787 Dreamliner desde que este modelo de avión se puso en funcionamiento en 2011.
