India ha rechazado la oferta rusa de venta de gas natural licuado (GNL) para los envíos sujetos a sanciones estadounidenses a pesar de que el país carece de suministro debido al conflicto en Oriente Medio, revelaron 2 fuentes informadas.
Una fuente dijo que la cautela de la India ha impedido que un lote de GNL de la fábrica rusa de Portovaya en el Mar Báltico, una instalación incluida en la lista de sanciones de Estados Unidos, sea descargado, aunque a mediados de abril este lote de mercancías había sido declarado como destino en India. Este barco de GNL sigue siendo rastreado a pesar de que los documentos muestran que el lote de mercancías no tiene origen ruso.
Los datos de transporte marítimo a mediados de abril mostraron que el buque que transportaba GNL Kunpeng, con una capacidad de 138.200 m3, se dirigía al puerto de importación de GNL Dahej en el oeste de la India. Actualmente, el buque se encuentra cerca de las aguas de Singapur y no emite señales de destino.
La fuente dijo que India, el mayor cliente de petróleo crudo transportado por mar de Rusia, anunció la decisión de no comprar GNL sancionado al viceministro de Energía ruso Pavel Sorokin durante su visita el 30 de abril. En ese momento, Sorokin se reunió con funcionarios indios, incluido el ministro de Petróleo y Gas de la India, Hardeep Singh Puri. Esta es la segunda reunión entre las partes en solo 2 meses, y Sorokin podría regresar a la India en junio para continuar las negociaciones.
Mientras tanto, la actividad de compra de petróleo crudo ruso por parte de la India continúa sin interrupción, gracias a un mecanismo de inmunidad temporal a las sanciones de Estados Unidos para ayudar a los países a responder a la crisis energética derivada del conflicto entre Estados Unidos e Israel con Irán que estalló el 28 de febrero.
El GNL del Ártico es otra planta de exportación de GNL de Rusia que está sujeta a sanciones estadounidenses. Washington ha endurecido las sanciones contra las plantas de GNL de Rusia desde principios de 2025 en relación con el conflicto de Ucrania.
Otra fuente dijo que el petróleo crudo puede ocultar su origen a través de las transbordaciones entre barcos en el mar, pero los viajes de GNL son mucho más difíciles de ocultar porque pueden ser rastreados por satélite.
Esta fuente señala que India todavía deja abierta la posibilidad de comprar los lotes de GNL ruso autorizados, pero la mayor parte de este suministro se ha comprometido con Europa. Mientras tanto, China sigue siendo un importante cliente tanto para el GNL ruso sancionado como para el no sancionado.
Además del GNL, Rusia también está buscando acuerdos a largo plazo para suministrar a India fertilizantes como potasio, fósforo y urea.
Antes de que el conflicto con Irán interrumpiera el transporte a través del Estrecho de Ormuz, aproximadamente la mitad de la demanda de gas de la India se satisfacía a través de las importaciones, de las cuales alrededor del 60% pasaba por Ormuz. Más de la mitad del suministro de petróleo crudo del país también se transportaba por la misma ruta.
El fin de semana pasado, el primer ministro indio Narendra Modi pidió a la gente que ahorrara combustible y divisas trabajando de forma remota, limitando los viajes al extranjero y reduciendo las importaciones de oro y aceite de cocina.
