Boeing predijo el 18 de julio que la flota comercial mundial alcanzará los 50.000 aviones en 2045, de los cuales más del 90% serán modelos de aviones de "nueva generación" más eficientes en combustible. Esta cifra es superior a la flota mundial actual de 28.000 aviones, lo que refleja una mayor demanda a largo plazo gracias al crecimiento económico y las nuevas rutas turísticas, según AFP.
Los fabricantes de aviones tendrán que fabricar casi 44.000 aviones nuevos en las próximas dos décadas para satisfacer el nuevo crecimiento y reemplazar los aviones antiguos, según la última previsión anual de Boeing. Estas cifras, publicadas antes del Salón Aeronáutico de Farnborough en el Reino Unido que tendrá lugar la próxima semana, son similares a la previsión de 2025 de Boeing, que también enfatiza el impulso de la demanda turística favorable ante el contexto del crecimiento del PIB.
En 2045, se estima que el 92% de la flota traerá beneficios ambientales de los modelos de aviones más nuevos, que se estima que consumen aproximadamente un 20% menos de combustible. Actualmente, alrededor del 32% de la flota mundial son modelos de aviones de nueva generación.
El vicepresidente de Marketing Comercial de Boeing, Darren Hulst, dijo en una conferencia de prensa que este año "no fue tan favorable comercialmente desde la perspectiva de la industria de la aviación como muchos de nosotros esperábamos al entrar en 2026. Sin embargo, los factores básicos para la industria de la aviación y la demanda de turismo aéreo siguen siendo completamente intactos", añadió.
El Sr. Hulst predice actualmente que la demanda turística en 2026 solo alcanzará "alrededor de la mitad o incluso un poco más bajo" de lo esperado inicialmente al entrar en este año. Dijo que Boeing se sorprendió por la velocidad a la que las aerolíneas están redirigiendo el flujo de pasajeros de Oriente Medio a otros mercados debido al conflicto.
En el período de 2026 a 2045, las previsiones de Boeing muestran que el crecimiento anual del tráfico de pasajeros alcanzará el 4% y el crecimiento económico mundial alcanzará el 2,5%. Al igual que el año pasado, el informe de perspectivas de Boeing enfatiza la brecha entre la producción de nuevos aviones y la demanda, en el contexto de las dificultades en la cadena de suministro desde la pandemia de COVID-19.
Hulst dijo que este "déficit" probablemente no se superará para las líneas de aviones de fuselaje estrecho hasta finales de la década de 2020, y se extenderá hasta principios de la década de 2030 para las líneas de aviones de fuselaje ancho.
