El aviso se dio despues del informe preliminar sobre el accidente de Boeing 787-8 aviones de Air India, matar a 260 personas ha planteado dudas sobre el diseño del bloqueo de combustible del motor.
En el aviso enviado a las agencias de aviacion civil, la FAA dijo que el diseño del bloqueo de combustible, incluido el mecanismo de bloqueo, no se considera una situacion peligrosa que requiere instrucciones tecnicas de emergencia.
Boeing tambien menciono este aviso en la carta a muchas aerolineas, lo que confirma que no se recomienda realizar ninguna accion en la actualidad.
El informe preliminar de la Investigacion de Accidentes de Aviacion de la India (AAIB) cito una recomendacion desde 2018 de la FAA, que recomienda verificar el mecanismo de bloqueo para garantizar que no se active inadvertidamente.
Sin embargo, Air India dijo que no se hizo porque no era necesario. Sin embargo, el registro de mantenimiento muestra que el controlador de gas, incluidos los interruptores de combustible, fue reemplazado en 2019 y 2023.
La organizacion ALPA India, que representa a los pilotos indios, se opuso a la suposicion del piloto y pidio una investigacion justa. ALPA India dijo que queria participar en una investigacion como observador y cito 2018 como una evidencia de la capacidad de fallas del equipo. En la grabacion de la cabina, un piloto pregunto al otro por que se corto el combustible, pero el otro nego esa accion.
