Este es el primer esfuerzo de Rusia para abrir nuevos mercados después de que Estados Unidos impusiera sanciones.
Si atraca con éxito, este será el primer envío de GNL a la India desde que el presidente estadounidense Donald Trump anunció el año pasado que el primer ministro Narendra Modi había asegurado que India dejaría de comprar energía a Rusia.
India nunca ha confirmado públicamente este compromiso y dijo que las decisiones de compra se basan en los precios, la seguridad del suministro y los intereses del consumidor.
Como uno de los mayores importadores de energía del mundo, India se ve actualmente muy afectada por la interrupción del suministro y la escalada de precios debido al conflicto en Oriente Medio, así como al cierre del Estrecho de Ormuz.
La planta Portovaya es pequeña, con una capacidad de 1,5 millones de toneladas de GNL al año, y comenzó a operar en septiembre de 2022.
Las actividades de exportación de esta planta se interrumpieron debido a las sanciones adicionales impuestas en enero de 2025 relacionadas con el conflicto en Ucrania. Las sanciones tienen como objetivo debilitar la capacidad de producción y exportación de GNL de Rusia, reduciendo así los ingresos comerciales del país.
Hasta ahora, Rusia ha suministrado GNL desde Portovaya al puerto chino del Mar del Norte, así como del proyecto GNL-2 Ártico.
Anteriormente, el 15 de abril, el grupo energético ruso Gazprom transportó el segundo lote de GNL después de las sanciones desde la planta de Portovaya a China, según datos de LSEG.
Si India compra GNL a Rusia, esto creará un nuevo mercado en el contexto de que el presidente ruso Vladimir Putin está buscando redirigir las exportaciones de GNL fuera de Europa antes de que la Unión Europea prohíba las importaciones de GNL ruso a partir de 2027.
Según LSEG, el buque Kunpeng tiene una capacidad de 138.200 m3 y se dirige al puerto de importación de GNL Dahej en el oeste de la India.
Si este lote se entrega con éxito, abrirá un segundo mercado para el GNL ruso sancionado, ya que todos los envíos anteriores desde las instalaciones sancionadas se trasladarán al puerto de Beihai de China", dijo Martin Senior, responsable de la valoración del GNL en la publicación especializada Argus.
Antes de ser sancionada, Portovaya exportaba un promedio de 2 envíos al mes en invierno. A partir de marzo de 2025, además de 2 envíos a China, esta fábrica también envía 1 envío al mes al territorio de ultramar de Kaliningrado en Rusia.
