Los estados miembros de la OTAN están comenzando a endurecer las actividades de los barcos que entran y salen de la zona de San Petersburgo, Rusia.
El foco de esta operación son las violaciones relacionadas con los petroleros que se cree que pertenecen a la "flota oscura" de Rusia. Al mismo tiempo, los barcos que tienen la capacidad de arrastrar anclas que afectan a los cables submarinos también están bajo estricto control.
La última inspección tuvo lugar en la mañana del 12 de abril, cuando las autoridades suecas descubrieron un barco de carga a granel que mostraba signos de violaciones que causaban contaminación ambiental marina.
Alrededor de las 8 de la mañana del 12 de abril, el buque patrullero KBV 003 de la Guardia Costera Sueca (Kustbevakningen) interceptó e inspeccionó el buque de carga Hui Yuan con bandera panameña en la zona frente a Ystad, en el sur de Suecia.
Kustbevakningen sospecha que el barco ha vertido residuos de carbón en el mar, un acto prohibido en el Mar Báltico de Suecia.
Cuando fue interrogado, el capitán admitió haber "cometido este acto por negligencia", según compartió el fiscal sueco Hakan Andersson con SVT. El barco había pagado una fianza en caso de que fuera multado en el futuro y se le permitió partir según la costumbre.
El barco Hui Yuan con bandera panameña. El barco cargaba carbón en el puerto de Utramar cerca de Ust-Luga, Rusia, la semana pasada. Hui Yuan actualmente envía una señal de destino a Las Palmas, España. Sin embargo, no está claro si el barco realmente está descargando mercancías en Las Palmas, porque la Unión Europea (UE) ha prohibido la importación de carbón de Rusia.
El sector del transporte marítimo necesita entender que las autoridades suecas están coordinando estrechamente para mantener el orden en el mar. Actuamos para mejorar la seguridad marítima y proteger el medio ambiente. Si hay barcos sospechosos, intervendremos en función de la situación real", dijo Daniel Stenling, subdirector del departamento operativo de la Guardia Costera Sueca.
