Los funcionarios de la LAN acusaron a los altos oficiales en barcos con acompañamiento de petroleo relacionados con Rusia por delitos penales relacionados con el cable subterraneo en el Mar Baltico entre Finlandia y Estonia a fines del año pasado.
Segun la acusacion, la nave petrolera del aguila saco la mina ancla que rompio el cable electrico Estlink-2 y los cables de comunicacion entre Finlandia y Estonia el 25 de diciembre de 2024.
El Eagle S indico las Islas Cook, pero segun la Aduana de Finlandia y la Comision Europea, el barco pertenece a la flota rusa oscura, incluidas las viejas naves petroleras, no hay propietarios claros para evitar las sanciones occidentales sobre Rusia.
En el momento del incidente, el barco del aguila transportaba 35,000 toneladas de petroleo. Los investigadores dijeron que el barco habia logrado el ancla para crear un rasguño de casi 100 km en el fondo del mar, antes de ser bloqueado y llevado al area cerca de un puerto de Finlandia.
Segun la declaracion de la policia finlandesa el 13 de junio, tres oficiales de alto riesgo, incluido el Capitan, el primer Vice Boat y el Segundo Vice Boat, responsable del viaje seguro, navegan y operan el barco, estan seriamente saboteados y obstruyen seriamente el sistema de telecomunicaciones.
"La investigacion criminal ha revisado y evaluado sus responsabilidades en la gestion del estado del barco y la medida en que deberian haberse dado cuenta de que el ancla habia caido al mar", dijo Sami Liimatainen, inspector jefe a cargo del caso del departamento de investigacion nacional finlandesa.
Sami Liimatainen revelo que los tres oficiales superiores a bordo negaron las acusaciones.
Los resultados de la investigacion del caso roto del cable electrico fueron transferidos por el Departamento de Investigacion Nacional de Finlandes a Finlandia para considerar la capacidad de enjuiciar.
El abogado que representa a Caravella LLC FZ, la compañia con sede en los Emiratos Arabes Unidos, el propietario del barco del aguila, dijo que era imposible hacer un comentario sobre la tripulacion debido a que no es el representante legal de estas personas.
Sin embargo, este abogado habia afirmado previamente que el buque del aguila alegaba daños al mar bajo el mar ocurrio fuera de las aguas territoriales de Finlandia, por lo que Helsinki no tenia autoridad para intervenir.
El area del mar Baltico se encuentra actualmente en un estado de vigilancia contra el riesgo de sabotaje, despues de una serie de incidentes para cables electricos, tuberias de gas e infraestructura de telecomunicaciones. Sin embargo, la infraestructura del fondo marino tambien puede tener problemas debido a problemas tecnicos o accidentes no deseados.
Los cables subterraneos y las tuberias de gases en el Mar Baltico juegan el papel de conectar a los paises nordicos, balticos y de Europa central, contribuyendo al comercio, garantizar la seguridad energetica y, en muchos casos, ayudar a reducir la dependencia de la energia de Rusia.
El cable Estlink-2 puede proporcionar, aproximadamente la mitad de la demanda de invierno de Estonia. El incidente causado por los barcos del aguila no interrumpio el servicio, pero tambien contribuyo al aumento del precio de la electricidad en los paises balticos.
Los cables Estlink-2 tienen unos 145 km de largo, alcanzando una profundidad de 90 m en el punto mas profundo, ubicado en una de las rutas maritimas mas bulliciosas de Europa.
