La decisión del primer ministro británico Keir Starmer el 25 de marzo de permitir que el ejército británico inspeccione los barcos de la "flota oscura" rusa parece no tener un impacto claro en el número de barcos que pasan por aguas británicas.
En el mes posterior a la declaración del Sr. Starmer, al menos 98 barcos rusos que estaban sujetos a sanciones británicas pasaron por aguas de este país, casi equivalente al nivel de cada mes en los 3 meses anteriores.
Actualmente no hay ningún anuncio sobre abordar barcos para inspeccionar o arrestar los barcos mencionados. Estos barcos suelen tener una estructura de propiedad poco transparente y pueden transportar petróleo, cereales y armas.
Los datos de seguimiento del London Securities Exchange Group (LSEG) muestran que 63 barcos entraron en un rango de 12 millas náuticas desde la costa en el Estrecho de la Mancha, la ruta más directa que conecta el Mar Báltico con el sur de Europa.
Además, otros 35 barcos pasaron por la zona económica exclusiva (ZEE) de Gran Bretaña, un área que se extiende hasta 200 millas náuticas desde la costa, principalmente alrededor del norte de Escocia.
Si queremos ser efectivos, debemos implementar rápidamente la inspección de los barcos. De lo contrario, esos barcos concluirán que esto es solo una amenaza vacía y lamentablemente la situación es así", comentó Elisabeth Braw, experta en seguridad marítima del Atlantic Council con sede en Washington, EE. UU.
En los últimos meses, otros países europeos como Francia, Bélgica y Suecia han inspeccionado y detenido barcos de la "flota oscura" rusa.
Habiendo sido una potencia naval de renombre, la Armada británica es actualmente la más pequeña desde el siglo XVII. Mientras tanto, el ejército de este país está cumpliendo con los requisitos de sus aliados para apoyar las operaciones en Europa del Este, el Ártico y Oriente Medio.
Londres incluye actualmente 544 barcos que se cree que están relacionados con la "flota oscura" de Rusia en la lista de sanciones.
Los datos también muestran que al menos 10 barcos que pasaban por aguas británicas realizaron el acto de "spoofing", es decir, apagar los dispositivos de posicionamiento o interferir con las señales de seguimiento durante el movimiento.
El Kremlin dijo que las sanciones contra los barcos rusos son ilegales y calificó la última política británica como un "acto hostil profundo" que podría conducir a represalias.
Según los analistas, el hecho de que Gran Bretaña no haya tomado medidas enérgicas después de la decisión del 25 de marzo refleja muchas dificultades, incluida la falta de una fuerza de guardacostas especializada como Francia o Suecia, junto con problemas legales y económicos al manejar un número excesivo de barcos.
