La Inspección del Gobierno acaba de emitir un Aviso de Conclusión de la inspección sobre el cumplimiento de las políticas y leyes para el Proyecto de inversión para la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (aeropuerto de Long Thanh) fase 1.
El proyecto de inversión para la construcción del aeropuerto de Long Thanh fase 1 tiene una inversión total de 109.111.742 millones de VND, incluyendo 4 subproyectos (DATP), el tiempo de implementación del proyecto: 2020 - 2025. La escala y el tiempo se ajustaron posteriormente, pero básicamente se completaron en 2025.
El objetivo de la inversión en la construcción del proyecto es con 2 pistas de aterrizaje y despegue, 1 terminal de pasajeros y elementos auxiliares sincrónicos con una capacidad anual de 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga.
La Inspección determinó que la implementación del orden y los procedimientos para que el inversor apruebe el proyecto, las condiciones de capacidad de la Junta de Gestión de Proyectos (QLDA), la fuente de capital para implementar DATP2, DATP3; la implementación del Paquete de Licitación XD01, el Paquete de Licitación XD02 pertenecientes a DATP2 y el Paquete de Licitación 5.6, el Paquete de Licitación 5.10 pertenecientes a DATP3 todavía tienen deficiencias y violaciones.
Sobre la implementación del Paquete de Licitación XD01, Paquete de Licitación XD02 perteneciente a DATP2:
La Junta de Gestión de Proyectos aprueba el cambio de algunos materiales y materiales de origen diferente o sin registro de origen en comparación con el Contrato XD02 cuando no haya resultados de la tasación; Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) - firma un apéndice al contrato para el cambio de materiales (incluidos materiales que no están en la lista de requisitos técnicos para los materiales principales del Paquete de Licitación - Instrucciones Técnicas) cuando el contratista no ha demostrado causas objetivas o fuerza mayor de acuerdo con las regulaciones del Contrato XD02; cotización de precios de materiales y materiales con cambios inapropiados en el momento de la tasación, sin información de marca y origen (Paquete de Licitación XD02).
El expediente de aceptación de maquinaria y equipos de construcción en el sitio de construcción no tiene suficientes tipos de maquinaria y equipos en comparación con el Contrato; algunas máquinas y equipos han expirado el período de registro/inspección según las regulaciones. El Contrato y la Explicación de las medidas de construcción de algunos trabajos no son consistentes con la realidad de la construcción (Paquetes de licitación XD01, XD02).
El contratista TCT 36 - CTCP transfirió a otro contratista (un contratista que no ha sido aprobado por el Inversor para ser subcontratista) la parte del trabajo perteneciente al Paquete de Licitación XD02 con un valor total de 75.270 millones de VND, perteneciente al acto de transferencia de licitación, violando las regulaciones en el punto a, párrafo 8, Artículo 89 de la Ley de Licitaciones de 2013. Al mismo tiempo, considerando que el Consorcio de Contratistas (el contratista principal TCT 36-CTCP y Newtatco son miembros del consorcio) firmó contratos con varios otros contratistas para llevar a cabo una parte del trabajo del Paquete de Licitación XD02 con un valor total de 99.000 millones de VND, perteneciente al acto de transferencia de licitación, violando las regulaciones.
Implementación del Paquete de Licitación 5.6, Paquete de Licitación 5.10 pertenecientes a DATP3:
En el paquete de licitación 5.6: El contratista consorcio (con 3/6 contratistas principales que son miembros del consorcio, incluidos Hancorp, Vinaconex, Fecon Joint Stock Company) firmó contratos con varios otros contratistas (contratista que no ha sido aprobado por el inversor como subcontratista) para llevar a cabo una parte del trabajo del Paquete de licitación 5.6 con un valor total de 87.162 millones de VND, perteneciente al acto de transferencia de licitación, violando las regulaciones de la Ley de Licitaciones.
En el paquete de licitación 5.10: el expediente de licitación todavía tiene muchos errores, que deben modificarse muchas veces. ACV compra un seguro de construcción que no es suficiente para el valor del contrato.
El contratista principal (NEWTECONS, RICONS, HANCORP, CCI, VINACONEX, ATAD, Phục Hưng) transfirió a otro contratista (un contratista que no ha sido aprobado por el inversor principal como subcontratista) la parte del trabajo perteneciente al Paquete de Licitación 5.10 con un valor total de 1.596.101 millones de VND, perteneciente al acto de transferencia de licitación, violando las regulaciones.
La Inspección del Gobierno determinó que la responsabilidad principal por las deficiencias y violaciones en DATP2, DATP3 recae en el Inversor (Consejo de Miembros de VATM, Consejo de Administración de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), Director General y Subdirector General según las tareas asignadas; Junta de Gestión de Proyectos, Grupo de Expertos, departamentos, juntas y organizaciones, individuos pertenecientes a VATM, ACV directamente relacionados); Consultoría de diseño; consultoría de supervisión; Contratista de construcción y organizaciones, individuos relacionados.
En particular, la Inspección del Gobierno transfirió información al Ministerio de Seguridad Pública para su consideración, investigación y manejo de acuerdo con las regulaciones de la ley para algunos contratistas de transferencia de licitación y inversores ACV que violaron las regulaciones.
Al mismo tiempo, la Inspección del Gobierno transfirió esta Conclusión de Inspección al Ministerio de Seguridad Pública para su consideración, investigación y manejo de las violaciones en la selección de contratistas y otras violaciones en los paquetes de licitación mencionados en la Conclusión de Inspección relacionadas con casos penales investigados por la Agencia de Policía de Investigación del Ministerio de Seguridad Pública (si los hay) y asuntos relacionados con obras y proyectos nacionales importantes de acuerdo con la autoridad y las tareas asignadas por el Primer Ministro.
