VATM se organiza según el modelo de empresa matriz - filial, en el que la empresa matriz - Corporación General de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam es una sociedad de responsabilidad limitada de un solo miembro en la que el Estado posee el 100% del capital social, operando de acuerdo con la Ley de Empresas, la Ley de Aviación Civil de Vietnam y las regulaciones legales relacionadas.
La estructura organizativa de VATM incluye: Empresa matriz; unidades afiliadas; 1 filial es la Compañía de Responsabilidad Limitada de Ingeniería de Gestión del Tráfico Aéreo (Attech).
El aviso de conclusión de la Inspección del Gobierno señala claramente: En el período comprendido entre 2023 y el 30 de noviembre de 2025, VATM contabilizó 4 gastos generales de producción con un valor total de 2.031 millones de VND.
Las partidas son esencialmente solo compras nuevas o mejora de activos, pero VATM no registra el aumento del precio original para la gestión, la depreciación, lo que aumenta los costos de producción y negocios y reduce correspondientemente las ganancias antes de impuestos.
En particular, en el período de 2023 al 30 de noviembre de 2025, VATM, las unidades de contabilidad dependientes y Attech gastaron en efectivo salarios, bonificaciones y otros gastos de naturaleza regular con un valor total de aproximadamente 319.255 millones de VND.
VATM, las unidades de contabilidad dependientes y Attech no realizan pagos sin efectivo para salarios, bonificaciones y otros gastos de naturaleza regular, lo que viola el apartado 1 del artículo 29 de la Ley de Prevención y Lucha contra la Corrupción de 2018.
Sobre el uso de la tierra y los bienes públicos para el arrendamiento no para el propósito correcto del uso de la tierra:
La Compañía de Gestión de Tráfico Aéreo del Norte y la Compañía de Gestión de Tráfico Aéreo del Sur utilizaron algunos bienes públicos vinculados a la tierra, incluidos campos de bádminton, canchas de tenis y algunas ubicaciones de instalación de equipos para alquilar. Los ingresos totales fueron de 3.123,69 millones de VND.
Las unidades mencionadas anteriormente utilizan tierras y bienes públicos para alquilarlos para fines incorrectos, violando las regulaciones.
La responsabilidad recae en la Junta Directiva General, la Junta de Planificación e Inversión de VATM; la Junta Directiva, el Departamento de Planificación de las unidades de contabilidad dependientes de VATM y las organizaciones e individuos relacionados.
Sobre el trabajo de inversión y construcción: A través de la inspección de 14 proyectos, algunos informes de estudios de viabilidad no tienen contenido de análisis financiero, análisis de riesgos y evaluación de la eficiencia socioeconómica; algunos informes económico-técnicos no analizan la eficiencia de la inversión, lo que viola el punto d del párrafo 2 del Artículo 54 y el párrafo 2 del Artículo 55 de la Ley de Construcción de 2014.
Sobre la base de la Conclusión de la inspección, el Inspector General del Gobierno propuso que el Ministerio de Construcción, VATM, las unidades afiliadas a VATM y Attech, basándose en las deficiencias, limitaciones y violaciones, aclaren la naturaleza, el alcance, las consecuencias, las causas y las responsabilidades específicas de cada organización e individuo relacionados en cada período.
Sobre la base de los resultados de la revisión, si hay suficientes bases y fundamentos de acuerdo con las regulaciones, la organización considerará la responsabilidad para manejarla estrictamente de acuerdo con las regulaciones legales; los resultados de la implementación de las Conclusiones de la inspección se informarán a la Inspección del Gobierno para su síntesis e informe al Primer Ministro.
