Las empresas nacionales estan dispuestas a participar
El Gobierno acaba de firmar y promulgar el Decreto No. 319/2025/ND-CP que entra en vigor oficialmente a partir del 1 de enero de 2026 regulando especificamente los criterios para seleccionar organizaciones y empresas vietnamitas a las que se les asigne la tarea o se les ordene la entrega y transferencia de tecnologia para los proyectos ferroviarios.
El Decreto 319 marca un punto de inflexion estrategico en la mentalidad de desarrollo de la infraestructura de Vietnam que es pasar del modelo de 'exportacion integral' al modelo de 'localizacion por partes'.
La planificacion de la red ferroviaria hasta 2050 se fija el objetivo de construir 25 lineas con una longitud total de mas de 6.300 km incluidas 18 lineas nuevas. En cuanto a las lineas de ferrocarril urbano y de alta velocidad y las lineas de ferrocarril local se necesitaran miles de vagones de motor pasajeros y nuevos vagones de carga. En cuanto a las lineas de ferrocarril de alta velocidad Norte - Sur se espera que se necesiten 1.100 vagones EMU (Electric Multiple Unit - Tren electrico multiple).
El Director del Departamento de Ferrocarriles de Vietnam (Ministerio de Construccion) Tran Thien Canh informo que la demanda de productos industriales ferroviarios se concentra en 4 grupos: Primero la industria de la construccion de infraestructura ferroviaria. Segundo las maquinas y vagones. Tercero el sistema de informacion y señalizacion. Cuarto el sistema electrico de remolque.
El mercado ferroviario vietnamita es lo suficientemente grande como para que las empresas nacionales presten atencion e inviertan en el desarrollo de la industria ferroviaria' señalo el Sr. Tran Thien Canh.
Formacion de un grupo economico industrial ferroviario
Segun el Sr. Tran Dinh Long Presidente del Consejo de Administracion del Grupo Hoa Phat (HPG) el Proyecto de Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur es un 'fenomeno de mil años' para formar una industria ferroviaria en Vietnam. De hecho China comenzo a construir una industria ferroviaria a partir de un primer proyecto. Hasta ahora tienen una industria completa.
El Sr. Long enfatizo que hacer un proyecto ferroviario de alta velocidad no es solo construir una linea sino tambien crear una nueva industria. Con el proyecto de produccion de rayos de ferrocarril y acero especial Hoa Phat Dung Quat (Quang Ngai) que se iniciara oficialmente el 19 de diciembre Hoa Phat se compromete a poder suministrar los 10 millones de toneladas de acero de las vias de ferrocarril de alta velocidad como productos de alta calidad.
Mientras tanto segun el Vicepresidente del Consejo de Administracion del Grupo Deo Ca Nguyen Minh Giang para lograr el objetivo de participar en proyectos ferroviarios el grupo ha cooperado con universidades para la admision y formacion de recursos humanos de alta calidad con un modelo de cooperacion que incluye pedidos a la fuente y formacion in situ promoviendo la formacion de trabajadores ingenieros y gerentes.
La unidad tambien organiza programas de trabajo extranjero investigacion practica procesos de formacion en el campo del ferrocarril urbano promocion activa de la cooperacion con socios internacionales con experiencia en ferrocarriles de alta velocidad como Japon China... para la transferencia de tecnologia y soluciones tecnicas avanzadas.
El profesor asociado y doctor Tran Dinh Thien ex director del Instituto de Economia de Vietnam opina que al asignar grandes proyectos a empresas privadas con suficiente capacidad calidad y experiencia no solo se trata de ahorrar capital presupuestario en particular y recursos nacionales en general sino que lo mas importante es la velocidad y la eficiencia.
El Sr. Thien dijo que es importante establecer un mecanismo de vinculacion razonable para que ambas partes compartan los riesgos y garanticen los derechos nacionales. Es necesario diseñar un mecanismo de gestion transparente con supervision y estandares tecnicos en lugar de permitir que el sector privado lo haga.
En el XIII Congreso del Comite del Partido de la Corporacion Ferroviaria de Vietnam el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha enfatizo la tarea de formar investigar desarrollar y dominar tecnologias ferroviarias modernas y pioneras.
Construir mecanismos especiales para el reclutamiento de talentos porque'si quieres la transformacion digital necesitas un experto lider en transformacion digital si quieres planificar debes tener el mejor planificador estrategico y de gestion si quieres diseñar un barco debes tener el mejor ingeniero de diseño'.
El objetivo es lograr la formacion de un fuerte grupo economico industrial ferroviario formado por un ecosistema industrial de servicios y comercio maximizando las funciones y la eficiencia del sistema de instalaciones y infraestructura.
