Como la primera etapa del eje de la autopista Norte-Sur al este el proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang se inicio el 21 de abril de 2024 pasando por 11 comunas y barrios de la provincia de Lang Son. Con una inversion total de hasta 11.029 mil millones de VND este proyecto de autopista se invierte en el metodo de asociacion publico-privada (PPP).
En el rango de 59 2 km de longitud de la linea el ambiente de construccion en estos dias continua siendo urgente el ritmo de trabajo se ha elevado al nivel mas alto. Despues de la fase de 'tormenta y tormenta tormenta e inundacion' los contratistas han movilizado actualmente a mas de 2.800 empleados y 1.230 equipos para implementar mas de 148 lineas de construccion. El valor total de la construccion hasta ahora alcanzo los 3.942/4.572 billones de VND equivalentes a mas del 86% de la produccion requerida para la apertura de la linea.
El proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang tiene un total de 38 puentes. A lo largo del grupo de puentes Km41+450 – Km41+825 – Km42+825 (comuna de Nhan Ly) con una longitud total de mas de 1 km la fuerza de construccion se esta apresurando a completar la superficie del puente.
El Sr. Tran Van Chuan (izquierda) - Subdirector de la Junta de Gestion del Proyecto de la Autopista Fronteriza Huu Nghi - Chi Lang dijo: 'El tiempo que pasara desde ahora hasta el 19 de diciembre ya no es mucho estamos decididos a acelerar la construccion aprovechando el dia y la noche para completar el objetivo de la conexion respondiendo a la confianza del Gobierno el gobierno y el pueblo de la provincia de Lang Son'.
En el area del Km44 (comuna de Nhan Ly) la fuerza de construccion se esta concentrando en distribuir el nivelacion de rocas dam. No lejos de alli muchos tramos de la ruta han completado la etapa de pavimentacion de alfombras de hormigon y asfalto.
Aprovechando el clima seco las lineas de construccion en este segmento se despliegan continuamente en 3 turnos y 4 equipos aprovechando cada hora para completar a tiempo los elementos finales listos para la conexion.
En el tramo Km22+100 – Km22+400 (barrio de Dong Kinh) el trabajo de pavimentacion de alfombras de hormigon armado tambien esta siendo acelerado por la fuerza de construccion.
En cuanto a la linea de tham nhua en este segmento actualmente moviliza 15 equipos y 30 trabajadores trabajando de 7h a 20h todos los dias. En condiciones climaticas favorables el contratista de construccion moviliza camiones que transportan asfalto desde la estacion de mezcla junto con una linea moderna de tham y muchos equipos de relleno para llevar a cabo tham be tong nhua en la superficie de la carretera.
El proceso de alfombras de plastico se lleva a cabo con estrictos requisitos tecnicos. Mantener la temperatura del hormigon de hormigon de 145 a 165 grados C la temperatura para el revestimiento de 120 a 140 grados C. Realizar muchas capas de revestimiento para asegurar que la superficie de la carretera este plana y firme.
En el tramo Km32 (comuna de Chien Thang) las lineas de construccion se estan centrando en la construccion de la base de la carretera K98 y los cimientos de nivelacion de rocas de trampolin al mismo tiempo que despliegan elementos auxiliares para estar listos para entrar en la fase de asfalto cuando el clima y las condiciones tecnicas lo permitan.
El proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang se ha fijado el objetivo de abrir la carretera en 50 km de los cuales 19 km estan en hormigon armado. En general para todo el proyecto actualmente se han pavimentado entre 7 y 8 km creando una apariencia clara para la autopista antes del dia de la apertura.
La apertura de la ruta del proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang en 2025 es un hito que contribuye a completar la 'orden del corazon' del Primer Ministro y hacer realidad el objetivo de conectar la red de autopistas de 3.000 km desde Cao Bang a Ca Mau.
Cuando este terminada la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang se conectara con las autopistas Dong Dang - Tra Linh y Bac Giang - Lang Son ayudando a reducir los accidentes y atascos que ocurren en la Carretera Nacional 1 creando un corredor de transporte estrategico que conecta la region noreste y sirve para la circulacion de mercancias a traves de la frontera Vietnam-China promoviendo el desarrollo economico de la zona fronteriza.
