El Grupo AIRO (que opera en el campo de la aeroespacial y la defensa en Estados Unidos) y su filial Jaunt Air Mobility acaban de presentar la nueva plataforma de aviones no tripulados híbridos eléctricos en la exposición AUVSI XPONENTIAL 2026.
El modelo de avión está diseñado para diversas misiones como transporte de mercancías, logística y reconocimiento, con capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) y un alcance operativo de hasta 1.600 km.
Según la AIRO, la nueva plataforma tiene dos configuraciones principales, la JC250 para transporte de mercancías y la JX250 para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). Se espera que ambas versiones tengan un alcance de vuelo de aproximadamente 1.000 millas, equivalente a 1.609 km.
La variante JX250 en particular puede realizar tareas que duran hasta 16 horas consecutivas, lo que es adecuado para operaciones de vigilancia durante largos períodos de tiempo en áreas complejas o difíciles de acceder.
El avión se desarrolló en una dirección flexible en el funcionamiento. El sistema de compartimento de carga desmontable ayuda a que el proceso de carga y descarga sea más rápido, mientras que el motor híbrido eléctrico está diseñado para aumentar la eficiencia operativa y ampliar el alcance del vuelo.
La capacidad de despegue y aterrizaje vertical ayuda a los aviones a desplegarse en áreas remotas, sin pistas o infraestructura de aviación tradicional. Esto se considera una ventaja importante para las misiones logísticas o de supervisión en entornos hostiles.
Uno de los aspectos más notables de la nueva plataforma es el diseño de la hélice que gira lentamente durante el vuelo hacia adelante.
Según el presidente de AIRO Group, John Uczekaj, este sistema ayuda a reducir la velocidad de rotación de la hélice cuando el avión cambia al modo de vuelo de crucero.
Este diseño ayuda a mejorar la eficiencia aerodinámica, reduciendo la resistencia del aire pero manteniendo la elevación necesaria. Gracias a ello, el avión puede ahorrar más energía y aumentar la eficiencia operativa en largas distancias.
AIRO dijo que el programa aún se encuentra en la fase de diseño y finalización técnica, pero muchos sistemas importantes están logrando un progreso estable. La empresa se ha fijado el objetivo de realizar el primer vuelo a finales de este año y apunta a un despliegue comercial en 2027.
