Segun el informe, hasta abril de 2025, se habian movilizado un total de 234 puntales de construccion con 3.750 empleados y 1.818 equipos de maquinaria de esparcimiento en ambos proyectos.
Actualmente, la produccion alcanza aproximadamente 2.375 mil millones de VND, lo que equivale al 14% de la inversion total de las dos lineas (17.218 mil millones de VND).
Entre ellos, el proyecto Dong Dang-Tea Linh realizo 1.684 mil millones de dong sobre el total de 10.638 mil millones de dong (16%), mientras que el proyecto Huyen Noi-Chi Lang alcanzo 691 mil millones de dong sobre el total de 6.580 mil millones de dong (11%).
La informacion fue enviada a PV, el lider de la empresa del proyecto dijo que las unidades de construccion estan organizando con urgencia aumentos de horas, horas extras, complementos de trabajo en linea, que permitan la construccion en condiciones de lluvia y viento, aprovechando al maximo el clima favorable para implementar obras a gran escala.
En cuanto a los trabajos en tierra, las partes interesadas se esfuerzan por completar la entrega en abril de 2025, lo que se considera una condicion previa para acelerar la velocidad en toda la linea.
En marzo, segun el PV, las bolas de perforacion seguian brillando bajo las luces de alta presion. El camion se puso en marcha durante la noche. Cada grupo de trabajadores se juntaba para construir el cimiento, el hormigon, la piedra...
Dos grandes proyectos de transporte entran en su temporada de construccion maxima con el objetivo de desafiar el trafico en 2025.
En la zona de la autopista Huangyu, China, que pasa por el municipio de Suizhou, en el distrito de Cao Lu, cuando llegamos a las casi medianoche, el viento era frio, pero las luces de la cancha eran amarillas por toda la zona.
Aqui hay dos periodos: el sol para construir y la lluvia para mantener la maquinaria. El dia no le alcanzaba, la noche seguia, y el trabajador temblaba, compartiendo, la voz densa por el polvo.
En la construccion de la autopista Dong Dang-Tsa Linh, el Sr. Nguyen Do Dong, vicecomandante de la empresa de inversion en construccion y desarrollo de infraestructura Huang Long, revisa constantemente los datos.
Cada dia que no lo hagas, pierdes una oportunidad de seguir el ritmo. Todos aqui tienen un espiritu de superacion", dijo Dung.
La autopista pasa por comunas montañosas, donde la vida de la gente depende de unas pocas carreteras de tierra. Los arroyos de lluvia que inundan las ruedas, los desniveles de invierno que se deslizan, son una realidad.
La señora Luq Thi Sen (de la localidad de Coong, comuna de Hunshan, distrito de Trang Dinh) se paro contra las varas al borde de la carretera que estaba siendo construida, y dijo lentamente: "He vivido aqui toda mi vida, viendo a mis nietos ir a la escuela, yendo al mercado a chupar bombas en la lluvia. Ahora que la carretera esta construida, todo el mundo se alegra".
Segun el representante de la Empresa de Inversion para la Construccion y Desarrollo de Infraestructura de Hoang Long, para garantizar el objetivo de la ruta, los contratistas estan implementando una serie de soluciones simultaneas, aumentando el tiempo de servicio y la construccion continua 24/7.
Al mismo tiempo, se completaron las vias publicas de interior, que permiten a los vehiculos motorizados moverse con facilidad en condiciones climaticas adversas y se coordino con las autoridades locales para completar la entrega de la pista en abril de 2025.
Sin embargo, los obstaculos legales y de capital tambien estan siendo resueltos por las partes interesadas.
El Sr. Tran Van Chuan, subdirector de la Junta de Gestion de la Expresion Huu Nghi - Chi Lang, dijo que las unidades de construccion estaban siguiendo el lema: "Donde esta la entrega, la construccion esta alli", con la determinacion de acortar el tiempo de espera.
