El 9 de mayo, el miembro del Buró Político, Secretario del Comité del Partido de la Ciudad, Jefe de la Delegación de la Asamblea Nacional de la ciudad de Hanoi, Tran Duc Thang, inspeccionó in situ el trabajo de gestión, operación, explotación y tarjetas de billetes interconectadas de la línea de ferrocarril urbano número 3.1, tramo elevado (Nhon - Cau Giay); trabajo de organización de la construcción en la estación subterránea S12 (línea 3.1) perteneciente al Proyecto de la Línea de Ferrocarril Urbano Piloto de la ciudad de Hanoi, tramo Nhon - Estación de Hanoi.
Se espera probar la conexión de pasajeros del metro con bicicletas/motocicletas eléctricas.
Según un informe de la Compañía Limitada Unipersonal de Ferrocarriles de Hanoi, la compañía está operando 2 líneas de ferrocarril urbano. Entre ellas, la línea de ferrocarril urbano 2A Cat Linh - Ha Dong se puso en funcionamiento comercial oficialmente a partir del 6 de noviembre de 2021.
La línea de ferrocarril urbano piloto de la ciudad (línea No. 3), tramo Nhon - Estación de Hanoi tiene una longitud total de 12,5 km.
Hasta finales del 30 de abril, las 2 líneas de ferrocarril urbano habían realizado más de 493.000 viajes de tren, transportando a más de 62,2 millones de pasajeros, garantizando la seguridad absoluta durante el funcionamiento.
Actualmente, los pasajeros pueden utilizar la aplicación Hanoi Metro para reservar un viaje interconectado de puerta a puerta combinado con Metro y Be con solo 1 pago.
Se espera que a finales de junio de 2026 se ponga a prueba la conexión de pasajeros de Metro con bicicletas/motocicletas eléctricas Tri Nam. Específicamente, implementar un combo de boletos mensuales para pasajeros a través de la integración de la aplicación Hanoi Metro con bicicletas Tri Nam. Los pasajeros pueden activar bicicletas/motocicletas eléctricas de Tri Nam utilizando la aplicación Hanoi Metro, trasladarse a la estación, usar el tren eléctrico hasta la estación más cercana y usar bicicletas/motocicletas eléctricas Tri Nam para llegar al destino final.
Hasta el 21 de marzo, el 100% de los pasajeros utilizan soluciones de aplicación de identificación, autenticación electrónica y reconocimiento biométrico en las líneas de ferrocarril urbano. Hasta la fecha, casi 8,6 millones de pasajeros han utilizado el nuevo sistema, casi el 70% de los pasajeros utilizan identificación electrónica y biometría; más del 50% de los pasajeros que compran billetes de ida y el 94% de los pasajeros que compran billetes mensuales utilizan métodos de pago sin efectivo.
Según la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos de Hanoi, el Proyecto de la Línea de Ferrocarril Urbano Piloto de la ciudad de Hanoi, el tramo Nhon - Estación de Hanoi es el primer proyecto de Metro subterráneo de la ciudad de Hanoi. Actualmente, el tramo elevado de Nhon - Cau Giay se ha completado y puesto en funcionamiento. La parte subterránea, que incluye 4 km de túnel subterráneo, 4 estaciones subterráneas y 1 pozo de escape, se está construyendo simultáneamente, el progreso de la construcción alcanza el 79,3%, cumpliendo básicamente el progreso.
Según el cronograma, el proyecto necesita completar la instalación del sistema y el equipo en abril de 2027; llevar a cabo pruebas, integración del sistema, ajuste y operación de prueba para completar en diciembre de 2027; poner el tramo subterráneo en operación comercial a partir de diciembre de 2027.
Completar el progreso del proyecto de acuerdo con los compromisos a finales de 2027
En la inspección, el secretario del Comité del Partido de la ciudad, Tran Duc Thang, y la delegación de trabajo de la ciudad experimentaron directamente el sistema de control electrónico de billetes que aplica identificación, autenticación electrónica e identificación biométrica y aprendieron sobre los servicios del ferrocarril urbano elevado Nhon - Cau Giay.
Reconociendo los esfuerzos de la Compañía Limitada Unipersonal de Ferrocarriles de Hanoi, el Secretario del Comité del Partido de la Ciudad, Tran Duc Thang, enfatizó que es necesario evaluar exhaustivamente la eficiencia; al mismo tiempo, investigar la construcción de un modelo de gestión y operación de ferrocarriles urbanos que sea lo suficientemente fuerte en capacidad financiera y nivel de especialización técnica para garantizar la eficiencia de la gestión, operación y mantenimiento del sistema.
Inspeccionando directamente el trabajo de construcción de la estación subterránea S12, el Secretario del Comité del Partido de la Ciudad, Tran Duc Thang, dirigió al Comité Popular de la Ciudad y a los departamentos y ramas relevantes para que presten atención a la eliminación de las dificultades y obstáculos para que la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos de Hanoi y los contratistas completen el progreso del proyecto de acuerdo con los compromisos a finales de 2027.
En el sitio de construcción de la estación subterránea S12 en la planta baja, el secretario del Comité del Partido de la ciudad, Tran Duc Thang, inspeccionó el progreso de la construcción; visitó, entregó regalos y animó a los funcionarios, ingenieros y trabajadores que trabajaban en el sitio de construcción.
