La información fue compartida por el Secretario del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, en una reunión con los votantes antes de las elecciones de diputados de la Asamblea Nacional de la XVI legislatura, celebrada el 3 de marzo.
En la conferencia, el Sr. Tran Luu Quang dijo que la ciudad de Ho Chi Minh abordará las deficiencias que se han prolongado durante muchos años, incluidos 4 "cuellos de botella" señalados por el Secretario General To Lam, que incluyen: inundaciones, atascos, contaminación y drogas.
Para resolver de raíz, la ciudad de Ho Chi Minh ha contratado a más de 30 principales unidades de consultoría internacional para construir una planificación de desarrollo general, integrando la planificación socioeconómica con la planificación de la construcción. El objetivo es completar la planificación a finales de este año.
En cuanto a la infraestructura de transporte, según la planificación hasta 2035, Ciudad Ho Chi Minh tendrá 27 líneas de ferrocarril urbano.
El Sr. Tran Luu Quang dijo que, en este mandato, la ciudad de Ho Chi Minh se esfuerza por completar 3 rutas importantes: Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem y Thu Thiem - aeropuerto de Long Thanh.
Paralelamente, Ciudad Ho Chi Minh invertirá en estacionamientos subterráneos en el Parque No. 1 Ly Thai To, el Parque 23 de Septiembre y el Parque Le Van Tam. Estos estacionamientos pueden combinarse con centros comerciales para aumentar la eficiencia de la explotación y atraer recursos de socialización.
En particular, el Secretario del Comité del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que la ciudad de Ho Chi Minh tiene una hoja de ruta para trasladar algunas instituciones de educación superior, colegios, formación profesional y centros médicos a las afueras para resolver el problema de los atascos y la contaminación.
Las nuevas instalaciones se planificarán siguiendo las líneas de ferrocarril urbano, garantizando la comodidad de los viajes para estudiantes y residentes y reduciendo el número de vehículos privados que se concentran en el centro cada día.
Junto con eso, Ciudad Ho Chi Minh reorganizará el fondo de vivienda y terrenos públicos en orden de prioridad para la educación, la salud y el desarrollo de zonas verdes.
Anteriormente, el Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh acordó la política de investigar y desarrollar un Proyecto para reubicar y ampliar las instituciones educativas y médicas fuera del área del centro de la ciudad de acuerdo con una hoja de ruta adecuada, asegurando la sincronización con la planificación general. La organización de la implementación se llevará a cabo de acuerdo con una hoja de ruta adecuada hasta 2030 y años posteriores.
Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, después de fusionarse con Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau, la ciudad de Ho Chi Minh gestiona actualmente más de 12,8 millones de vehículos de transporte, incluidos más de 1,4 millones de automóviles y casi 11,4 millones de motocicletas.
La demanda de estacionamiento en el área central es muy alta, mientras que el sistema de estacionamiento subterráneo, elevado y multicapa todavía carece gravemente. La situación de ocupación de aceras y calzadas para estacionar es común, reduciendo la superficie de la carretera y aumentando el riesgo de congestión.
Además, la planificación urbana todavía tiene muchas deficiencias. La proporción de tierra destinada al transporte y las obras públicas no cumple con los requisitos de desarrollo. Con una estructura urbana orientada al centro, la mayoría de los empleos son de alta calidad, el sistema de grandes universidades, los hospitales de última línea, los centros financieros y comerciales, administrativos y las zonas industriales y de procesamiento de exportaciones como la Zona de Procesamiento de Exportaciones de Tan Thuan todavía se concentran en el núcleo urbano.
Esto obliga a la gente de las afueras a trasladarse al centro todos los días, lo que aumenta la congestión y la contaminación.
Según la evaluación del Departamento de Construcción, a largo plazo, la ciudad de Ho Chi Minh necesita ajustar la planificación en la dirección de un desarrollo uniforme y disperso de las funciones urbanas, reduciendo la presión sobre el área central.
Entre ellos, el estudio de la reubicación de escuelas, hospitales y parques industriales fuera del núcleo urbano se considera una solución importante y sostenible para resolver el problema de la congestión del tráfico.
