Construccion de un transporte verde y sostenible en Con Dao Can Gio
El borrador del Proyecto de Control de Emisiones de Vehiculos de Trafico construido por el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh se eligio a Can Gio y Con Dao por su ubicacion estrategica ecologica y potencial turistico.
Can Gio es la primera reserva de vida silvestre del mundo en Vietnam considerada como el 'pulmon verde' de la ciudad de Ho Chi Minh. Mientras tanto mas del 80% del area de Con Dao pertenece al Parque Nacional destacando por su tipo de turismo espiritual y ecologico. Sin embargo ambas localidades estan bajo presion por la creciente presion de los vehiculos de transporte las emisiones de gases de escape y el polvo suave. Actualmente mas del 95% de los vehiculos de motor todavia utilizan combustibles fosiles mientras que el transporte publico y el transporte aereo casi no se han desarrollado.
El proyecto se fija el objetivo de desarrollar un sistema de transporte verde e inteligente adecuado a las caracteristicas ecologicas y de poblacion de Can Gio y Con Dao. Esto no solo ayuda a mejorar la calidad del aire mejorar la salud publica sino que tambien elimina los 'nucleos' de la infraestructura promover el turismo y preservar los ecosistemas.
En Can Gio a partir del 1 de julio de 2026 las motocicletas en las comunas de Binh Khanh An Thoi Dong Can Gio y Thanh An tendran que someterse a inspecciones de emisiones 6 meses antes que en toda la ciudad de Ho Chi Minh. Para el 1 de enero de 2030 todas las motocicletas en esta zona deberan alcanzar el estandar de emisiones Nivel 2 es decir 2 años antes que la ruta general de la ciudad. A partir de 2026 esta zona tambien probara la zona de control de trafico en la carretera Rung Sac (tramo desde el fer
En Con Dao el proyecto propone abrir 6 nuevas rutas de autobus electrico que conecten el aeropuerto de Co Ong el puerto de Ben Dam junto con destinos turisticos y sitios historicos. Paralelamente se implementara el servicio de bicicletas electricas compartidas en zonas residenciales y hoteles mientras que las estaciones de carga de energia solar se instalaran en estaciones de autobuses mercados y zonas turisticas para satisfacer las necesidades de transporte verde de las personas y los turistas.
Paralelamente se invertira en un sistema de monitoreo de emisiones que incluye camaras de reconocimiento de matriculas dispositivos de inspeccion moviles sensores de medicion de emisiones de escape datos de analisis IA integrados con la base de datos de inspeccion.
Transicion justa para la gente
Para que las personas puedan cambiar facilmente a vehiculos ecologicos el proyecto presenta muchas politicas de apoyo: Reduccion del 50% de las tasas de registro y emision de matricula para vehiculos electricos; hogares pobres y casi pobres reciben un apoyo del 80 al 100% del costo de cambiar a vehiculos electricos por debajo de 20 millones de VND; hogares comunes reciben apoyo para la compra de motocicletas de gasolina por un periodo de duracion de 500.000 VND (mas de 20 años) a 5 millones de VND (menos de 5 años)...
El Sr. Ho Van Binh - Vicepresidente del Comite Popular de la comuna de Can Gio - dijo que aunque en la zona ya no hay hogares pobres la tasa de hogares casi pobres sigue siendo alta (22%) y es vulnerable cuando se ven obligados a cambiar de vehiculo. “Se necesita una politica de apoyo al 100% de los nuevos vehiculos para los grupos vulnerables al mismo tiempo que se vincula con la formacion profesional la conversion de medios de vida para que las personas tengan mas oportunidades de empleo sostenible en una economia verde' propuso el Sr. Binh.
Segun el profesor asociado y doctor Pham Xuan Mai ex jefe del Departamento de Ingenieria de Transporte de la Universidad Politecnica de la ciudad de Ho Chi Minh para que Can Gio y Con Dao se conviertan realmente en un modelo de ciudad verde es necesario invertir fuertemente en redes electricas y energias renovables. Can Gio necesita centrarse en el desarrollo de energia solar fotovoltaica y estaciones de carga inteligentes.
En Con Dao es necesario trasladar todos los vehiculos a vehiculos electricos reemplazar gradualmente los trenes de alta velocidad y los ferries por vehiculos que utilicen GNL o electricidad hibrida y al mismo tiempo desarrollar pronto energia eolica - solar combinada con baterias de almacenamiento para garantizar una fuente de energia estable limpia y a precios razonables.
El Subdirector del Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh Bui Hoa An afirmo que la eleccion de Can Gio y Con Dao como piloto se debe a las caracteristicas especificas del ecosistema sensibles faciles de controlar y la cantidad de vehiculos no demasiado grande. “Lo mas importante es tener un marco de politicas claros y una hoja de ruta especifica para que la gente y las empresas se preparen. Al mismo tiempo debe garantizarse el principio de transicion justa para que todos los estratos de la clase tengan la oportunidad de acceder a los vehiculos verdes' enfati
