Segun un informe del Ministerio de Construccion el Proyecto de inversion para la construccion de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang fase 1 tiene una longitud total de 188 2 km con una inversion total de 44.691 billones de VND. Hasta ahora el trabajo de liberacion de terrenos de los 4 proyectos componentes (DATP) se ha completado basicamente. A finales de agosto de 2025 el capital total de desembolso alcanzo los 20.043 billones de VND lo que equivale al 71% del plan. Cabe destacar que los DATP 1 y 2 gestion
Sin embargo la produccion de construccion promedio de todo el proyecto solo alcanzo alrededor del 45% del valor del contrato de los cuales DATP 2 y 4 se retrasaron entre un 5 y un 9% en comparacion con el plan. El Ministerio de Construccion señalo que el progreso de la construccion de la seccion del puente cumple con los requisitos y se espera que se complete basicamente en diciembre de 2025. Sin embargo el camino de progreso del proyecto es la construccion de la seccion de la carretera en la que el mayor obstaculo es que la capacidad de extraccion de arena solo alcanzo el promedio del 13% de los requisitos
Segun el progreso de la aprobacion de la Asamblea Nacional el trabajo de construccion de la base de la carretera debe completarse lo antes posible en agosto de 2026 (construir la carga en agosto de 2025 y esperar a hundirse 12 meses hasta agosto de 2026). Sin embargo para esforzarse por completar todo el proyecto antes (abril de 2026) segun la directiva del Primer Ministro el plazo de finalizacion de la construccion de la base de la carretera debe acortarse hasta septiembre de 2025 (combinando el ajuste del diseño y el tratamiento de la tierra debil).
Hasta ahora el volumen de carga de la base de la carretera se ha completado en 46/141 km (alcanzando el 33%) de los tramos de tratamiento de tierra debil con capas de drenaje. El Ministerio de Construccion dijo que la razon principal es que la capacidad de extraccion de arena no cumple con los requisitos. Si no se aumenta la capacidad de extraccion de arena combinada con el ajuste de las soluciones tecnicas en la direccion de reemplazar la capa de drenaje con pilares de cemento para reforzar el concreto o combinar capas de drenaje
El Sr. Nguyen Van Hoa - Vicepresidente del Comite Popular de la ciudad de Can Tho - dijo que la localidad tiene muchas minas de arena autorizadas bajo un mecanismo especial para servir al proyecto pero la calidad no esta satisfecha. Segun el Sr. Hoa la reserva de arena para el proyecto sigue garantizada no hay escasez de arena que detenga el proyecto. Sin embargo para garantizar el progreso de todo el proyecto la ciudad propone considerar el traslado de arena de las minas que sirven al proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau al proyecto Chau Doc - Can Tho - S
En la reunion de trabajo con la ciudad de Can Tho la delegacion de trabajo de la Asamblea Nacional encabezada por el Sr. Le Quang Manh - Vicepresidente Permanente del Comite Economico y Financiero - presento propuestas para eliminar los obstaculos para el proyecto.
En consecuencia para las localidades con fuentes de arena (Dong Thap An Giang Can Tho) es necesario revisar y buscar proactivamente nuevas canteras de arena para compensar la capacidad de escasez; investigar soluciones tecnicas y acelerar los procedimientos para aumentar la capacidad de explotacion y satisfacer los requisitos reales.
El Comite Popular de la ciudad de Can Tho y la provincia de An Giang deben consolidar urgentemente el aparato de gestion y operacion del proyecto de acuerdo con el Decreto 144/2025/ND-CP para garantizar la capacidad suficiente para cumplir con el progreso y la calidad; revisar proactivamente las condiciones geologicas para proponer ajustes en las soluciones de diseño y tratamiento de terrenos debiles con el fin de acortar el tiempo de espera para el hundimiento y acelerar el progreso de la construccion de la parte de la carretera para garantizar la finalizacion de todo el proyecto en abril de 2026
Se solicita al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente que apoye a las localidades para reevaluar las reservas y la capacidad de extraccion de arena real al tiempo que investiga soluciones tecnicas para aumentar la produccion de suministro junto con el control del riesgo de deslizamientos de tierra y la proteccion del medio ambiente.
Recientemente el Comite Popular de la ciudad de Can Tho emitio el Documento Oficial No. 754 enviado a la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en Construccion de Obras de Transporte y Agricultura de la ciudad (Comite de Gestion de Proyectos) solicitando que se implementen urgentemente soluciones tecnicas para acortar el tiempo de carga de espera del hundimiento contribuyendo a acelerar el progreso de la construccion de proyectos clave en la zona de acuerdo con las instrucciones del Ministerio de Construccion en el Documento Oficial No. 7929.
