Justo despues de dar un giro se cae en la estacion de peaje
El 8 de septiembre el conductor Nguyen Van Hoang conducia un camion contenedor en direccion sur-norte. Al llegar al tramo de la autopista Vung Ang - Bung en el cruce de Bung - Van Ninh el vehiculo se vio obligado a girar hacia la carretera Ho Chi Minh para regresar a la Carretera Nacional 1 debido a la normativa que prohibe el trafico de vehiculos de mas de 10 toneladas.
Despues de cruzar la Carretera Nacional 1 hasta el final del tramo Vung Ang - Bung el conductor Hoang tuvo que girar hacia la autopista para continuar su viaje hacia el norte. Este ascenso y descenso hizo que el conductor perdiera horas y se desplazara muchos kilometros mas innecesariamente.
Cabe destacar que a pesar de estar obligado a dar vueltas el conductor tambien tuvo que pasar por la estacion de peaje en la comuna de Phu Trach provincia de Quang Tri lo que provoco un fuerte aumento de los costos de transporte.
“Estamos realmente sufriendo al llegar a este tramo esperamos poder conducir directamente hacia el norte en lugar de tener que dar vueltas. Nos lleva tiempo gastar gasolina y petroleo y tambien pagar tarifas adicionales por pasar por la estacion BOT' se indigno el Sr. Hoang.
El Sr. Tran Van Binh conductor de un camion contenedor que circula por la ruta Norte - Sur tambien dijo que cuando circulaba en sentido contrario se vio obligado a girar desde el cruce de Vung Ang para evitar el tramo que prohibe los vehiculos de mas de 10 toneladas.
Despues de eso tuvo que cruzar la Carretera Nacional 1 y luego volver a entrar en la autopista en la zona de Bung. “Correr todas las tardes esta atascado. Los camiones contenedores pesan decenas de toneladas subiendo y bajando continuamente asi no solo consume tiempo sino que tambien consume combustible y las tarifas de peaje aumentan enormemente' compartio el Sr. Binh.
Segun el otra desventaja es que durante el tiempo en que esta autopista no cobra tarifas los conductores gastan mas costos de combustible lo que aumenta los costos de transporte.
Segun muchos conductores esta regulacion aumenta los costos de transporte mientras que la autopista se invierte para acortar el viaje ahorrar tiempo y combustible.
Prohibido temporalmente porque se esta explotando temporalmente
La autopista Vung Ang - Bung se inauguro oficialmente el 28 de agosto. Sin embargo el Comite de Gestion de Proyectos (Ban QLDA 6 - Ministerio de Transporte) dijo que la autopista todavia esta prohibiendo temporalmente el trafico de camiones de mas de 10 toneladas.
La razon de la prohibicion de camiones de mas de 10 toneladas es que esta autopista acaba de completarse y se esta poniendo en funcionamiento temporal mientras que las condiciones del terreno de la carretera son dificiles y complejas. Permitir que camiones de gran tonelaje circulen por la carretera puede provocar inseguridad vial.
En ambos extremos de la ruta la administracion ha instalado señales de advertencia exigiendo a los conductores que no conduzcan camiones de gran tonelaje. Se sabe que la prohibicion se espera que dure aproximadamente un mes.
El proyecto de la autopista Vung Ang - Bung tiene una longitud de 55 34 km de los cuales el tramo que atraviesa Ha Tinh tiene 12 9 km de longitud y el tramo que atraviesa Quang Tri tiene 42 44 km de longitud y se inicio en enero de 2023 con una inversion total de 12.548 mil millones de VND. El tramo tiene su punto de inicio en la comuna de Ky Hoa (Ha Tinh) y su punto final en la comuna de Bo Trach (Quang Tri) conectando con el proyecto de la autopista Bung - Van
En la carretera hay 2 nudos de interseccion que incluyen: Tien Chau - Van Hoa (Km 597+900) y la Carretera Nacional 12A (Km 605+500). La explotacion de esta autopista contribuye a acortar el viaje desde Hanoi a Quang Tri creando condiciones favorables para el comercio del norte y centro de Vietnam promoviendo el desarrollo socioeconomico regional.
Se espera que la autopista Vung Ang - Bung se convierta en un centro de transporte vital contribuyendo a promover el desarrollo economico y social de la region.
