Según la Junta de Gestión de Proyectos de Autopistas del Sur, en el sitio de construcción del puente Phuoc Khanh (perteneciente a la autopista Ben Luc - Long Thanh) actualmente hay cientos de ingenieros y trabajadores que se aferran a la construcción continuamente. Hasta ahora, el volumen total de construcción ha alcanzado alrededor del 96%.
En el elemento de cables atirantados, los contratistas están concentrando la máxima mano de obra y equipos para construir y estirar los últimos haces de cables en los pilares principales en Dong Nai y la ciudad de Ho Chi Minh. Junto con eso, los pilares de los puentes de acceso han completado la construcción del bloque de vigas. En el área de las carreteras de acceso en ambos extremos del puente, el trabajo de asfaltado de la superficie de la carretera, la instalación de refuerzo de acero, el vertido de hormigón en las barandillas y el sistema de iluminación se encuentran en la etapa básica de finalización. Todos los recursos están siendo concentrados al máximo por las unidades, con el objetivo de completar oficialmente el tramo principal del puente Phuoc Khanh en mayo de 2026.
El puente Phuoc Khanh cruza el río Long Tau, conectando la comuna de Binh Khanh (Ciudad Ho Chi Minh) con la comuna de Dai Phuoc (Dong Nai). El puente tiene una longitud total de 3,186 m, una anchura de casi 22 m, una escala de 4 carriles, un diseño de velocidad de 100 km/h. El punto culminante técnico de la obra es el vano principal de 300 m de largo y una altura libre de navegación de 55 m, el más alto de Vietnam en la actualidad.
Este diseño garantiza un corredor de seguridad para que los barcos con un tonelaje de hasta 30.000 toneladas circulen convenientemente hacia los sistemas portuarios aguas arriba, especialmente el grupo portuario internacional Cai Mep - Thi Vai. También se calcula que los pilares del puente soportan la fuerza de impacto de los barcos marítimos de más de 20.000 toneladas.
Mirando hacia atrás en el proceso de implementación, el puente Phuoc Khanh se inició oficialmente en julio de 2015. Sin embargo, el progreso del proyecto se interrumpió durante muchos años debido a problemas cuando pertenecía al antiguo paquete de licitación J3. Después de que Vietnam Expressway Corporation (VEC) implementara el nuevo paquete de licitación J3-1 (construcción de la parte restante) en mayo de 2023, el proyecto se aceleró nuevamente.
La autopista Ben Luc - Long Thanh tiene una longitud total de casi 58 km. Actualmente, el proyecto se ha completado en unos 55 km, de los cuales 30 km se han puesto en funcionamiento temporalmente. El puente Phuoc Khanh se identifica como la "llave" que cierra toda la carretera. Garantizar el hito de cierre en mayo de 2026 creará una premisa decisiva para llevar el proyecto a toda la ruta al tercer trimestre de 2026.
Este corredor de transporte estratégico, una vez completado, se conectará directamente con la autopista TPHCM - Trung Lương, la carretera de circunvalación 3 de TPHCM y la autopista Biên Hòa - Vũng Tàu, ayudando a reducir la carga del centro de TPHCM, acortando el tiempo desde las provincias occidentales hasta el aeropuerto internacional de Long Thành, creando un impulso para el avance de toda la región sur.
