Garantizar el tráfico fluido con el puente Nguyễn Trãi
Para reducir los conflictos de tráfico, aumentar la capacidad de tráfico del cruce en dirección Nguyễn Trãi - Lê Hồng Phong hacia el aeropuerto de Cát Bi, y al mismo tiempo garantizar la sincronización y fluidez del tráfico en la zona, el Comité Popular de la ciudad aprueba el ajuste del proyecto componente 1: construcción de obras pertenecientes al Proyecto de inversión para la construcción del puente Nguyễn Trãi y el embellecimiento urbano de la zona periférica. En consecuencia, se añade la escala de inversión en construcción que incluye: Mejora del cruce a desnivel en la intersección de las calles Nguyễn Trãi - Lê Hồng Phong - Đà Nẵng - Lê Lợi - Lê Lai con un túnel subterráneo directo en dirección Nguyễn Trãi - Lê Hồng Phong; ampliación de la superficie de la carretera a ambos lados del túnel y organización del tráfico al mismo nivel en forma de rotonda de 40 m de diámetro. Las ramales de carretera que conducen al cruce se conectan según el estado actual.
Específicamente, la construcción del túnel subterráneo en dirección a la calle Nguyen Trai - Le Hong Phong tiene una longitud total de 340 m, incluyendo: túnel cerrado de unos 120 m de largo, túnel abierto en el lado de la calle Nguyen Trai de unos 100 m de largo y túnel abierto en el lado de la calle Le Hong Phong de unos 120 m de largo. La sección transversal del túnel está dispuesta de acuerdo con la sección transversal del puente Nguyen Trai, asegurando 6 carriles, incluidos 4 carriles para vehículos motorizados, 2 carriles mixtos. Junto con eso, construir completamente los elementos de infraestructura técnica en el cruce: sistema de estación de bombeo, drenaje, iluminación, árboles verdes, sistema de seguridad vial...
El proyecto se implementa en los distritos de Ngo Quyen y Gia Vien, utilizando casi 5 hectáreas de tierra. La inversión total del nudo de tráfico es de 565,2 mil millones de VND. Con este ajuste, la inversión total del Subproyecto 1: construcción de obras pertenecientes al Proyecto de Inversión en Construcción del Puente Nguyen Trai y Renovación Urbana de la Zona Adyacente aumenta a 4. 981,4 mil millones de VND (un aumento de más de 565 mil millones de VND en comparación con la decisión anterior). Se espera que el nudo de tráfico se complete y entre en funcionamiento cuando el puente Nguyen Trai se abra oficialmente al tráfico.
Propuesta para acelerar el progreso de la entrega del terreno
Como uno de los elementos importantes del proyecto del puente Nguyen Trai, pero según el consejo de administración del consorcio de licitación, aunque se ha firmado un acta de entrega de infraestructura técnica y árboles verdes, en realidad todos los frentes de construcción no han sido entregados completamente; obstaculizando muchas obras de infraestructura técnica y activos existentes.
Específicamente, el frente de construcción del túnel cerrado está bloqueado por el sistema subterráneo, las tuberías de agua limpia D600, D400; el frente de construcción del túnel abierto en el lado de Nguyen Trai está bloqueado por el sistema de tuberías de agua limpia D600 y las tuberías de comunicación. El frente de construcción del túnel abierto en el lado de Le Hong Phong está bloqueado por la mediana, los árboles, el sistema de postes eléctricos, los cables eléctricos, los cables de telecomunicaciones, el sistema de tuberías de agua limpia D400 y las vallas publicitarias. El lado de construcción de la calle Nguyen Trai 2 está bloqueado por el jardín de flores Nguyen Trai, las aceras verdes, el sistema de iluminación eléctrica. El frente de construcción de la estación de bombeo está bloqueado por el sistema de cables eléctricos, telecomunicaciones y árboles.
En una entrevista con el periodista de Lao Dong en el sitio de construcción de la intersección, el Sr. Ha Hong Quang, representante del contratista Licogi 18 Company, dijo que, según el progreso establecido por el inversor, el proyecto se esfuerza por completarse en 2026. En este momento, las unidades se están centrando en el trabajo de limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica dentro del alcance de la construcción. Actualmente, el proyecto también ha liberado el 60% del sitio.
Los dos contratistas están concentrando mano de obra, maquinaria y equipos, en el futuro se apresurarán a construir para completar el objetivo establecido por el inversor. También según el representante del contratista, el trabajo de garantía del tráfico en el cruce también es enfatizado por el inversor y los contratistas. La densidad de tráfico en el cruce es muy alta, especialmente en las horas pico. Por lo tanto, las unidades organizan la garantía del tráfico por etapas, y los elementos terminados se pondrán en funcionamiento para que la gente pueda circular.
