El puente Me So pertenece al Subproyecto de Inversion Publica en el Proyecto componente 3: Inversion en la construccion de autopistas mediante el metodo de asociacion publico-privada - Proyecto de inversion en la construccion de la carretera de circunvalacion 4 region de la capital Hanoi.
El proyecto tiene una longitud de unos 2 24 km superando el dique Huu Hong y el dique Ta Hong en el punto de inicio de la comuna de Hong Van (Ha Noi); el punto final de la comuna de Me So (Hung Yen).
Segun el diseño la seccion transversal del puente Me So tiene 24,5 m de ancho esta diseñada con 4 carriles para vehiculos motorizados y esta dispuesta en un carril a cada lado para motocicletas y vehiculos manuales.
Puente de hormigon de acero de aplicacion de fuerza multiple que consta de 5 tramos que cruzan el dique Huu Hong y el rio Hong (tramos principales de 155 m) los tramos que conducen Super T (tramos principales de 90 m) y los tramos que cruzan el dique (tramos principales de 90 m).
El costo de construccion del puente Me So es de aproximadamente 1.800 mil millones de VND.
Segun los registros del periodista del periodico Lao Dong en los dias de mediados de diciembre de 2025 en el sitio de construccion del puente Me So se reunieron todo tipo de maquinaria sa lan barcos materiales de construccion... para servir al trabajo de construccion.
El bullicioso sitio de construccion se lleva a cabo en la orilla del rio Rojo en la comuna de Me So (provincia de Hung Yen) decenas de trabajadores estan construyendo jaulas de acero para servir a la construccion de la plataforma de perforacion para hacer las cimientos del puente.
Sobre la situacion de la implementacion del proyecto del puente Me So a traves del rio Hong la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion de Obras de Transporte de Hanoi informo que la empresa del proyecto el inversor esta implementando (Compañia Anonima de la Autopista de Circunvalacion 4 de Hanoi) la construccion de la plataforma de perforacion del puente de acceso (23 plataformas).
En cuanto a las dificultades y obstaculos la Junta de Gestion del Proyecto dijo que todavia hay un area fuera del dique en la comuna de Me So provincia de Hung Yen que no se ha completado con una longitud de aproximadamente 0 2 km una superficie de 1 0 ha que debe entregarse en diciembre de 2025 para la construccion de los elementos de la carretera de barro el puente de fundicion y el paso elevado al rio para garantizar la finalizacion de la construccion de la plataforma de perforacion y la plataforma de soporte antes de la temporada de lluvias e inundaciones 2026 asegurando un progreso de
Segun las instrucciones del miembro del Buro Politico del Partido de la Ciudad de Hanoi Nguyen Duy Ngoc Jefe del Comite Directivo para la Implementacion del Proyecto de Inversion en la Construccion de la Carretera Nacional 4 en la region de la Capital de Hanoi a mas tardar el 31 de diciembre las localidades deben completar el trabajo de liberacion del terreno para entregarlo a la unidad de construccion.
El Jefe del Comite Directivo para la Implementacion del Proyecto de la Carretera Nacional 4 en la region de la Capital enfatizo que junto con la implementacion de la construccion de la Carretera Nacional 4 las localidades de Hanoi Hung Yen y Bac Ninh tambien deben completar pronto los puentes para conectar la ruta incluidos los puentes Hong Ha y Me So a traves del rio Hong y el puente Hoai Thuong a traves del rio Duong.
Los puentes como Me So y Hong Ha pertenecientes a la Carretera Nacional 4 cuando se completen mejoraran la conectividad interregional acortando el tiempo de viaje entre Hanoi y las provincias de Hung Yen Bac Ninh y Phu Tho y al mismo tiempo reduciran la carga de los puentes existentes como Thanh Tri Vinh Tuy y Thang Long. El nuevo sistema de puentes tambien esta estrechamente vinculado a las carreteras de circunvalacion y autopistas contribuyendo a formar una red de transporte sincronica.
Para la economia y la sociedad los puentes abren oportunidades para promover el comercio desarrollar nuevas zonas industriales y urbanas reducir los costos logisticos y aumentar la competitividad de las empresas. Los habitantes de las provincias ribereñas se benefician de una infraestructura moderna y un transporte mas conveniente.
En particular la construccion de puentes sobre el rio Rojo tambien tiene un significado en la implementacion de la planificacion de la expansion de la capital creando condiciones para reducir la poblacion y desarrollar ciudades satelite dando forma a Hanoi para que se convierta en una ciudad moderna multifacetica y sostenible.
