Muchas paradas de descanso aún no han determinado cuándo se pondrán en funcionamiento las estaciones de carga.
El Ministro de Construcción acaba de emitir un telegrama solicitando a las localidades, al Departamento de Carreteras de Vietnam, a las empresas que invierten en infraestructura de transporte y a los inversores de paradas de descanso que implementen urgentemente sistemas de carga eléctrica en las paradas de descanso de carreteras.
Esto tiene como objetivo acelerar el proceso de formación de una red de estaciones de carga eléctrica continua, sincronizada, segura y conveniente en todo el país, creando una base para la hoja de ruta para la transición al transporte ecológico.
Según los resultados de la revisión de la Administración de Carreteras de Vietnam para 21 estaciones de descanso en la autopista Norte-Sur Este, todos los inversores han incluido el área de carga eléctrica en el plan de inversión, algunas unidades han construido subestaciones y preparado fuentes de energía de reserva.
Sin embargo, el progreso de la implementación sigue siendo lento. Hasta ahora, solo 4/21 estaciones de descanso han puesto en funcionamiento parte del sistema de carga eléctrica; 8/21 estaciones están en implementación, mientras que las 9 estaciones restantes aún no se han instalado.
En particular, la mayoría de las estaciones no han determinado cuándo se completará el sistema de carga eléctrica; algunas no han seleccionado unidades de inversión, gestión y operación, ni tienen planes para poner en funcionamiento las estaciones de carga.
Según el Ministerio de Construcción, estas deficiencias deben ser revisadas de manera sincronizada en todas las paradas de descanso en todo el país.
Finalización de la infraestructura de carga eléctrica sincronizada en las paradas de descanso.
El Ministerio de Construcción solicita a los inversores y empresas que operan servicios de estaciones de descanso que revisen urgentemente los expedientes de diseño, el fondo de tierras, la capacidad de suministro eléctrico y las obligaciones contractuales; desarrollar planes específicos para cada estación, determinar claramente el número de ubicaciones de carga, la capacidad prevista, la unidad de implementación junto con los hitos de conexión eléctrica, construcción, aceptación y operación para informar a la Administración de Carreteras de Vietnam para su seguimiento.
La escala de inversión debe ser consistente con el flujo de vehículos actual, la tendencia al aumento de los vehículos eléctricos y la demanda de explotación a largo plazo. El sistema de carga eléctrica debe implementarse sincrónicamente con el progreso de la inversión, la renovación y la mejora de las estaciones de descanso.
Para las paradas de descanso que están sujetas a la transición según QCVN 43:2024/BGTVT, el Ministerio de Construcción requiere completar el sistema de carga adicional antes del 1 de enero de 2027.
El Ministerio también solicitó a los inversores que seleccionen urgentemente unidades de inversión, gestión y operación de sistemas de carga eléctrica de acuerdo con las regulaciones de la ley, dando prioridad a las empresas con capacidad financiera, experiencia en la implementación de redes de estaciones de carga a gran escala, tecnología moderna, sistemas de gestión sincrónicos y compatibles con muchas líneas de vehículos eléctricos en circulación, así como para expandirse cuando la demanda aumente.
Además, el área de carga eléctrica debe invertirse sincrónicamente con estacionamientos, subestaciones transformadoras, sistemas eléctricos, protección contra rayos, vigilancia, tráfico interno; asegurar el cumplimiento de las regulaciones sobre construcción, seguridad eléctrica, prevención y extinción de incendios, protección ambiental e infraestructura vial.
El Ministerio de Construcción también asignó a la Corporación General de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC), la Corporación General de Desarrollo de Infraestructura e Inversión Financiera de Vietnam (VIDIFI) y las Juntas de Gestión de Proyectos dependientes del Ministerio para revisar todos los contratos de proyecto, los expedientes de diseño y el progreso de la inversión en cada estación de descanso; determinar el hito de finalización del sistema de carga eléctrica, asegurando que cuando las estaciones se pongan en funcionamiento, cumplan plenamente con los requisitos de área de carga eléctrica e infraestructura técnica de acuerdo con las normas nacionales.
Al mismo tiempo, estas unidades deben coordinarse estrechamente con la Administración de Carreteras de Vietnam, las autoridades locales y el sector eléctrico para eliminar los obstáculos relacionados con la limpieza del sitio, los procedimientos de construcción, la conexión eléctrica y la prevención y extinción de incendios; implementar o recomendar oportunamente la aplicación de medidas de manejo de acuerdo con las regulaciones para los elementos retrasados.
Para las localidades, el Ministerio de Construcción solicita a los Comités Populares de provincias y ciudades que dirijan a las agencias especializadas para implementar estándares sobre estaciones de descanso de carreteras; revisar e instar a completar el sistema de carga eléctrica dentro del alcance de la gestión, y al mismo tiempo apoyar activamente a los inversores para eliminar las dificultades con la tierra, el terreno, la conexión eléctrica, la construcción y la prevención y extinción de incendios para garantizar el progreso.
La Administración de Carreteras de Vietnam tiene la tarea de seguir instando a la inversión en sistemas de carga eléctrica en 21 estaciones de descanso en la autopista Norte-Sur Este; guiar a las localidades para que revisen y complementen la infraestructura de carga eléctrica en las estaciones de descanso en funcionamiento en todo el país, resumir las dificultades, los obstáculos y proponer soluciones para informar al Ministerio de Construcción para su consideración y manejo.
El Ministerio de Construcción también asignó al Departamento de Ciencia y Tecnología, Medio Ambiente y Materiales de Construcción para presidir la síntesis de los informes y propuestas de la Administración de Carreteras de Vietnam; asesorar a los líderes del Ministerio para que coordinen con el Ministerio de Industria y Comercio y las agencias relevantes para revisar y completar las regulaciones, estándares y normas técnicas bajo su autoridad, asegurando que sean consistentes con la hoja de ruta para la transición a vehículos de transporte ecológicos.
