El Comite Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitio una Decision sobre el establecimiento de un Consejo de Evaluacion de expedientes para solicitar la aprobacion de la politica de inversion y al mismo tiempo aprobar al inversor del proyecto de metro que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh - Can Gio propuesto por Vinspeed Railway Investment and Development Joint Stock Company.
El consejo de evaluacion esta compuesto por 18 miembros presididos por el Sr. Nguyen Cong Vinh - Director del Departamento de Finanzas de Ciudad Ho Chi Minh; el Sr. Quach Ngoc Tuan - Subdirector del Departamento de Finanzas como Vicepresidente del Consejo.
El Consejo tiene la tarea de organizar la evaluacion del expediente solicitar la aprobacion de la politica de inversion y al mismo tiempo aprobar al inversor del proyecto propuesto por la Compañia Anonima de Inversion y Desarrollo de Ferrocarriles de la Autopista Vinspeed de acuerdo con las regulaciones legales y presentarlo al Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para su consideracion y decision.
La linea de metro que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh - Can Gio tiene 48,5 km de longitud y toda la linea esta elevada.
El punto de inicio esta en la calle Nguyen Van Linh (tramo entre el cruce de Nguyen Thi Thap y Ly Phuc Man barrio de Tan Thuan distrito 7 anteriormente); el punto final esta conectado cerca de la zona turistica turistica de Can Gio.
En la ruta hay dos estaciones principales (Tan Thuan y Can Gio) junto con un deposito de 39 hectareas cerca de la zona urbana invadida por el mar. Cabe destacar que el tramo que atraviesa el rio Soai Rap se espera que construya un puente colgante separado que no vaya en conjunto con el puente Can Gio (que se esta invirtiendo).
La linea de metro esta diseñada en doble via con una longitud de via de 1.435 mm una velocidad maxima de hasta 350 km/h - tres veces mas alta que la velocidad del metro Ben Thanh - Suoi Tien (110 km/h).
Segun la propuesta el proyecto tiene una inversion total de 2 93 mil millones de dolares (mas de 76.000 billones de VND).
La empresa se compromete a pagar por si misma todos los costos de construccion equipos gestion de proyectos y provisiones con una estructura del 15% de capital propio y el 85% de capital prestado. El costo de la liberacion del terreno de mas de 7.600 billones de VND sera realizado por el Estado.
El proyecto necesita utilizar mas de 325 hectareas de tierra incluyendo: tierra residencial de 8 06 hectareas; tierra agricola de 41 72 hectareas; tierra no agricola no residencial de 35,8 hectareas; tierra de transporte y canales 135 2 hectareas; tierra forestal protectora de 85 78 hectareas; otros tipos de tierra de 18 38 hectareas.
El proyecto atraviesa 6 barrios y comunas: Tan Thuan - Tan My (Distrito 7 antes) - Nha Be - (Distrito de Nha Be antes) - Binh Khanh - An Thoi Dong - y Can Gio - (Distrito de Can Gio antes).
Segun el plan del inversor el proyecto comenzara en el cuarto trimestre de este año y se completara a principios de 2028.
Cuando este terminada se espera que la linea de metro reduzca significativamente el tiempo de viaje entre el centro de Ciudad Ho Chi Minh y Can Gio promoviendo el desarrollo del turismo y la economia para la zona sur de la ciudad.
