El 19 de febrero (es decir, el tercer día del Tet), el registro del reportero del periódico Lao Dong en la carretera provincial 156 mostró que, después de las cortas vacaciones, docenas de trabajadores junto con muchos equipos mecanizados se movilizaron simultáneamente para construir los elementos de cimientos, pilares del puente y transportar materiales para la construcción del puente fronterizo sobre el río Rojo.
En la temporada de primavera, todavía hay un ambiente de reunión, el sitio de construcción del puente en la frontera de Lao Cai ya está lleno de ruido de máquinas, llamadas para trabajar. Los equipos de construcción están organizados de manera ordenada, aprovechando el clima favorable para compensar el progreso de las vacaciones de Tet.
El proyecto de inversión para construir un puente fronterizo sobre el río Rojo en la comuna de Ban Vuoc junto con el sistema de infraestructura de conexión se implementará en el período 2021-2025, incluyendo tres componentes.
Componente 1: construcción de un puente fronterizo sobre el río Rojo; mejora de la carretera provincial 156 (Kim Thanh - Ngoi Phat) tramo de 3 km de longitud; renovación del nudo de la autopista Noi Bai - Lao Cai (IC18).
El componente 2 mejora 8 km de la carretera provincial 156 desde el puente Quang Kim hasta los cruces BV32, BV28, y al mismo tiempo nivela el terreno a ambos lados de la línea.
El componente 3 es la mejora y renovación del cruce IC19. La inversión total de todo el proyecto es de 1,490 mil millones de VND, de los cuales el presupuesto central apoya 950 mil millones de VND y el presupuesto local responde 540 mil millones de VND.
El proyecto del puente fronterizo sobre el río Rojo que conecta el antiguo distrito de Bat Xat (Vietnam) con Ba Sai (China) tiene un capital total de unos 282 mil millones de VND, construido por un consorcio de la Compañía Limitada de Construcción y Comercio Trung Chinh y la Compañía Anónima de Gestión y Mantenimiento de Vías Navegables Interiores durante 18 meses.
El puente está construido en el área de la puerta fronteriza de Ban Vuoc, a unos 700 m aguas abajo del mojón 97 del río Rojo.
El proyecto tiene una escala de puente atirantado de torre baja (Extradosed), vigas de hormigón armado pretensado, pilares de torre de 20 m de altura desde la superficie del puente. La superficie del puente tiene 35,3 m de ancho; la parte vietnamita construyó la mitad del puente principal de 115 m de largo, la parte del puente de acceso y la carretera de acceso del puente tienen más de 270 m de largo.
El representante del contratista dijo que la unidad está movilizando al máximo maquinaria y mano de obra, organizando la construcción durante las vacaciones para garantizar el progreso general del proyecto.
El 18 de febrero, en una entrevista con un periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Pham Minh Hai, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de la provincia de Lao Cai, dijo que el puente principal sobre el río Rojo es de tipo cableado de torre baja con un diagrama de vanos en el lado chino de 60m + 110m + 60m; la parte del puente de acceso a cada lado tiene 40m de largo y 35,3m de ancho.
En cuanto al progreso, la parte china está construyendo los elementos del estribo M1, los pilares T6, T7 y la viga de fundición de carga de 115 m de largo junto con la carretera de acceso. La parte vietnamita está construyendo el estribo M2, los pilares T8, T9, la viga de fundición de carga de 115 m de largo, la viga de acceso y la carretera de acceso al puente de unos 200 m de largo.
Según el Sr. Hai, el proyecto fue iniciado por ambos países el 31 de marzo de 2025 y se espera que se complete el 31 de diciembre de 2026. Hasta ahora, el contratista ha completado el estribo M2 y el pilar T9; el pilar T8 está instalando placas de moldeo, refuerzo de acero del bloque K0 y construyendo vigas de acceso. El valor de implementación alcanza aproximadamente 85 mil millones de VND, equivalente al 30%.
Según el plan, el proyecto cerrará el vano principal a finales de septiembre de 2026 y se completará y pondrá en funcionamiento a finales de 2026.
Cuando esté terminado, se espera que el puente fronterizo sobre el río Rojo abra una dirección adicional para conectar el comercio, creando un impulso para el desarrollo socioeconómico de la zona fronteriza de Ban Vuoc y la provincia de Lao Cai en los próximos años.
