La ciudad de Da Nang aplica oficialmente el nuevo Reglamento de Gestion de la Arquitectura con muchos ajustes importantes relacionados con la altura y el numero de pisos construidos segun la seccion transversal de la carretera. Este Reglamento tampoco permite la inversion en obras publicas, comerciales y de servicios a gran escala en callejones y callejuelas para garantizar la seguridad contra incendios, explosiones e infraestructura urbana.
Segun la Decision 07/2026/QD-UBND, el Comite Popular de la ciudad de Da Nang enmienda y complementa el Reglamento de Gestion de la Arquitectura promulgado anteriormente. Muchas nuevas regulaciones se centran en la gestion de viviendas unifamiliares, hoteles, oficinas de alquiler y tipos de obras que corren el riesgo de tener un gran impacto en la infraestructura tecnica, el transporte y la seguridad urbana.
Las nuevas regulaciones permiten que algunos ejes de carretera aumenten el numero de pisos construidos, pero se aplican estrictamente segun la seccion transversal de la calzada existente. Los edificios de hoteles y oficinas en parcelas de tierra con una superficie inferior o igual a 200 m2 solo pueden construir un maximo de 7 pisos. Las carreteras con una seccion transversal de la calzada existente inferior a 5,5 m solo pueden construir un maximo de 6 pisos. Las carreteras con una seccion transversal inferior a 7,5 m pueden construir un maximo de 7 pisos. Las carreteras con una seccion transversal de 7,5 m a menos de 10,5 m pueden construir un maximo de 9 pisos. En el caso de parcelas de tierra con dos fachadas, adyacentes a calles independientes con aceras y una superficie de 500 m2 o mas, la altura de la obra no debe exceder los 46 m. Para las carreteras con una seccion transversal mas grande, la altura maxima debe ser consistente con la planificacion de zonificacion, la planificacion detallada y los limites de altura de las aeronaves.
Para las viviendas urbanas unifamiliares, las nuevas regulaciones especifican claramente la densidad de construccion segun el area del terreno. Los terrenos pequeños se permiten construir con mayor densidad, pero deben cumplir estrictamente los requisitos de altura, altura y coeficiente de uso del suelo. El coeficiente maximo de uso del suelo se controla en 7 veces. Las carreteras que han sido aprobadas para la politica de inversion, la seccion transversal de la carretera segun la escala de inversion se considera la base para aplicar las regulaciones.
Las casas en callejones y callejuelas se gestionan mas estrictamente. Los callejones con limites de carretera mas pequeños de 2,5 m solo pueden construirse un maximo de 3 pisos, con una altura total de no mas de 13 m. Los callejones con limites de carretera de 2,5 m a menos de 7 m pueden construirse un maximo de 4 pisos, con una altura total de no mas de 16,5 m. Los callejones con limites de carretera de 7 m o mas pueden construirse un maximo de 5 pisos, de los cuales el ultimo piso debe retroceder al menos en comparacion con el limite de la carretera roja, con una altura total de no mas de 20 m.
En particular, la ciudad no permite la construccion de proyectos de obras publicas, obras de servicios comerciales concentradas y a gran escala en callejones y callejuelas. Tipos como supermercados, restaurantes con un area comercial de 500 m2 o mas, servicios de karaoke y obras similares estan prohibidos debido a los grandes requisitos de estacionamiento y al alto riesgo de incendios y explosiones. Por el contrario, las obras de infraestructura social a pequeña escala y las actividades comerciales de hogares todavia estan permitidas si cumplen plenamente las condiciones legales y cumplen con los limites de altura como viviendas unifamiliares.
Estas regulaciones se aplican en las areas centrales y vecinas de la ciudad. Paralelamente, el Comite Popular de la ciudad descentraliza la autoridad para emitir permisos de construccion a las agencias especializadas y al Comite Popular de nivel de base de acuerdo con el tipo, la categoria de la obra y el area de gestion, con el fin de fortalecer la eficacia de la gestion del orden de la construccion.
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