El accidente particularmente grave en Lao Cai que causo la muerte de 9 personas, relacionado con un vehiculo de contrato con sede de una empresa en Hanoi, no solo es el dolor de las familias de las victimas, sino que tambien es una llamada de atencion sobre las lagunas en la gestion de vehiculos de contrato y el trabajo de inspeccion tecnica de vehiculos en la actualidad.
En los ultimos tiempos, los autobuses contratados se han desarrollado rapidamente, satisfaciendo las necesidades de turismo, recogida y entrega de trabajadores, estudiantes, personas que van a festivales, regresan a sus pueblos natales durante las vacaciones y el Tet. Sin embargo, junto con ese auge hay no pocas deficiencias. No es dificil encontrar autobuses contratados que circulan "inconsistentemente" como rutas fijas, recogiendo pasajeros a lo largo de la carretera, pasando horas, exceso de velocidad, conductores trabajando continuamente durante muchas horas, pero sin una supervision estricta.
Legalmente, los vehiculos de contrato tienen un marco regulatorio relativamente completo. Pero en realidad, la fase de inspeccion y supervision no ha seguido el ritmo. Muchas empresas de transporte solo se centran en explotar al maximo los vehiculos, sin poner la seguridad en primer lugar. Cuando ocurren accidentes, las consecuencias no solo se detienen en los daños materiales sino tambien en la vida humana, un precio demasiado alto.
El hecho de que el Departamento de Construccion de Hanoi haya solicitado recientemente una inspeccion exhaustiva de las empresas relacionadas con el accidente en Lao Cai es un movimiento necesario y oportuno. Pero lo mas importante es que el trabajo de inspeccion no puede "calentarse" solo despues de cada incidente grave.
La inspeccion de vehiculos de contrato debe llevarse a cabo de forma regular, con enfoque y prioridades, especialmente durante las temporadas altas de vacaciones y Tet. Desde los documentos legales, las condiciones comerciales, las insignias de los vehiculos, hasta el cumplimiento del tiempo de conduccion, los datos de los dispositivos de monitoreo de viaje... todo debe revisarse seriamente. Cada viaje de autobus lleva a docenas de personas, no se puede permitir que la laxitud en la gestion se convierta en un riesgo en la carretera.
Paralelamente a la inspeccion de las actividades comerciales de transporte, el trabajo de inspeccion tecnica de vehiculos debe verse como un "escudo" tecnico importante. La realidad muestra que no pocos vehiculos, aunque hayan sido inspeccionados, todavia esconden riesgos de inseguridad: sistema de frenos degradado, neumaticos desgastados, equipos de seguridad no garantizados.
Las vacaciones y el Tet se acercan. Los autobuses seguiran rodando, trayendo alegria de reunion, pero tambien ocultan muchos riesgos si el trabajo de gestion se relaja. Fortalecer la inspeccion de vehiculos de contrato, endurecer la inspeccion tecnica no es para dificultar las cosas a las empresas, sino para protegerlas a si mismas y a los pasajeros.
Cada accidente grave deja un dolor irreparable. Por lo tanto, es hora de que la seguridad vial se ponga en primer lugar, con acciones concretas, continuas e implacables, especialmente en los viajes de las personas durante las proximas vacaciones y Tet.
