Autopistas y metros compiten en progreso con los aeropuertos
El aeropuerto de Long Thanh fase 1 tiene una capacidad de diseño de 25 millones de pasajeros/año y 1,2 millones de toneladas de carga/año. Según la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), cuando se ponga en funcionamiento, la mayoría de los pasajeros necesitan viajar desde el aeropuerto de Long Thanh a la ciudad de Ho Chi Minh y viceversa, lo que hace que la formación de rutas de transporte de conexión se convierta en un problema clave para que el aeropuerto de Long Thanh funcione de manera eficiente.
Sin embargo, actualmente las autopistas están sobrecargadas, lo que hace que los proyectos de transporte de conexión que se están implementando tengan que esforzarse por construir urgentemente a tiempo para operar sincrónicamente con el aeropuerto de Long Thanh.
La autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây que conecta TPHCM y Đồng Nai ha estado sobrecargada durante muchos años. El 19 de agosto de 2025, se inició oficialmente la construcción del proyecto de ampliación del tramo de autopista TPHCM - Long Thành perteneciente a la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Según la Corporación General de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC), hasta ahora el proyecto ha alcanzado alrededor del 40% del volumen del contrato. Los contratistas han realizado muchos esfuerzos en la movilización e implementación de la construcción para llevar este proyecto urgente a su finalización básica en 2026, con el fin de garantizar una conexión sincrónica con el aeropuerto de Long Thanh. Cuando se complete a finales de 2026, el tramo de la autopista se ampliará a 8-10 carriles, contribuyendo a reducir la presión del tráfico en la puerta de entrada oriental de la ciudad de Ho Chi Minh y mejorar la conexión con el aeropuerto de Long Thanh.
El proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau tiene una ubicación estratégica importante al estar cerca del aeropuerto de Long Thanh y conectar con muchas otras carreteras "espinales". La autopista Bien Hoa - Vung Tau a través de la provincia de Dong Nai y la ciudad de Ho Chi Minh tiene una longitud total de casi 54 km, dividida en 3 subproyectos. Hasta ahora, el subproyecto 2 (de unos 18 km de largo) y el subproyecto 3 (de unos 19,5 km de largo, técnicamente abierto al tráfico) están completando los elementos finales para su operación el 30 de abril de 2026. La mayor dificultad en el subproyecto 1 (de unos 16 km), dijo el Sr. Ho Van Ha, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai: El subproyecto 1, la autopista Bien Hoa - Vung Tau, debe garantizar la apertura al tráfico a finales de abril de 2026 para operar sincrónicamente con otros subproyectos del proyecto.
La autopista Ben Luc - Long Thanh tiene una longitud de línea de casi 58 km que atraviesa las provincias de Dong Nai, Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh, y también es una autopista que juega un papel especialmente importante en la conexión interregional, abriendo un eje de transporte estratégico entre el suroeste y el sudeste, y al mismo tiempo desempeñando un papel de conexión, sirviendo a la operación del aeropuerto de Long Thanh. Hasta ahora, todo el proyecto tiene alrededor de 30 km puestos en funcionamiento. La construcción del puente Phuoc Khanh es uno de los paquetes de licitación completados del proyecto, hasta ahora también se ha completado más del 96% y se espera que se cierre a mediados de junio de 2026.
El Sr. Dang Huu Vi - Subdirector de la Junta de Gestión de Autopistas del Sur (Corporación General de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam - VEC) dijo que el contratista está construyendo apresuradamente para garantizar el progreso de la finalización del proyecto en el tercer trimestre de 2026.
Dong Nai cancelará el contrato del contratista que ralentiza el progreso
Además de las autopistas, los proyectos de ferrocarril urbano (metro) se están llevando a cabo para preparar informes de estudio de viabilidad y prepararse para el inicio de la construcción. La línea de metro Thủ Thiêm - Long Thành (longitud total de 47,7 km) combinada con los tramos de la línea Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm pertenecientes a la línea de metro número 2 ayuda a conectar directamente el aeropuerto de Tân Sơn Nhất con el aeropuerto de Long Thành. Según el plan, TPHCM planea iniciar la construcción del Proyecto Metro Thủ Thiêm - Long Thành en junio de 2026.
Para el proyecto de ampliación de la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien al centro administrativo de la provincia de Dong Nai y al aeropuerto de Long Thanh, con una longitud total de 41,4 km. Según el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, Ho Van Ha, Dong Nai se fija el objetivo de iniciar este proyecto en 2026.
Además, Dong Nai tiene proyectos clave de infraestructura de transporte en construcción que conectan el aeropuerto de Long Thanh, tales como: Proyecto Componente 3 de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; Proyecto de mejora y ampliación de la carretera provincial 25B (tramo desde el centro de la comuna de Nhon Trach hasta la Carretera Nacional 51); Proyecto de construcción de la carretera provincial 25C (tramo desde la Carretera Nacional 51 hasta Huong Lo 19) y proyectos que están preparando los trámites para su implementación, como las carreteras provinciales DT. 769, DT. 770B y DT. 773 que conectan los distritos del este y noreste con el aeropuerto de Long Thanh.
Trabajando con las unidades y contratistas que construyen proyectos clave, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, Ho Van Ha, enfatizó que los proyectos juegan un papel importante en la conexión del transporte con el aeropuerto de Long Thanh cuando se ponen en funcionamiento y solicitó a los contratistas que garanticen el progreso de la finalización de los proyectos de acuerdo con los compromisos. Los contratistas que no garanticen el progreso de la implementación de acuerdo con los compromisos, entonces rescindan el contrato, añaden subcontratistas de construcción para garantizar el progreso de la finalización de los proyectos a tiempo.
