El 5 de marzo, el Primer Ministro Pham Minh Chinh - Jefe del Comité Directivo Estatal para obras y proyectos nacionales importantes y clave del sector del transporte (Comité Directivo) presidió la 24a sesión del Comité Directivo.
La reunión se organizó directamente en la sede del Gobierno, en línea con 27 provincias y ciudades que tienen obras y proyectos nacionales importantes y clave del sector del transporte en el área.
En su discurso de apertura, el Primer Ministro dijo que, en el ambiente en que la gente de todo el país da la bienvenida al Tet Nguyen Dan Binh Ngo 2026, en muchos sitios de construcción clave, cientos de funcionarios, ingenieros, trabajadores y empleados todavía se aferran diligentemente al sitio de construcción, algunas personas han "celebrado el Tet en el sitio de construcción" durante 2-3 años consecutivos, organizando la construcción durante todo el Tet.
Todo se ha implementado de acuerdo con el espíritu de "trabajar durante el Tet, los días festivos", organizando la construcción "3 turnos, 4 equipos", decididos y haciendo los mayores esfuerzos para acelerar el progreso, poniendo pronto los proyectos en funcionamiento para servir a la gente.
Justo en los primeros días de 2026, el Primer Ministro inspeccionó directamente muchas obras de construcción para alentar a los funcionarios, trabajadores y empleados; instar y dirigir a los ministerios y sectores a acelerar el progreso de la implementación de los proyectos.
Nuestro país ha completado 3.345 km de autopista, superando el objetivo de 3.000 km establecido; básicamente completado y abierto al tráfico técnico toda la autopista Norte-Sur desde Cao Bang hasta Ca Mau.
El Primer Ministro solicitó continuar completando los elementos restantes de los proyectos para poner en funcionamiento sincrónicamente puentes, estaciones de tren, puertos, rutas; continuar complementando y completando obras auxiliares; completar la planificación del sistema de autopistas, vinculada a las planificaciones de desarrollo socioeconómico.
Según el Primer Ministro, la Resolución del XIV Congreso del Partido continúa identificando 3 avances estratégicos en el desarrollo de infraestructura, instituciones y recursos humanos, en los que el objetivo para 2030 es que todo el país tenga 5.000 km de autopistas.
Actualmente, todo el país ha completado y iniciado la construcción de unos 4.000 km de autopistas; en el futuro continuará invirtiendo en autopistas transversales, rutas de transporte por carretera y ferrocarril que conecten con el aeropuerto de Long Thanh.
El Primer Ministro solicitó que, junto con la finalización y promoción de la implementación de los proyectos que se han iniciado; la inversión en rutas de transporte de conexión; la expansión y mejora para cumplir con los estándares para los tramos de ruta que no cumplen con los estándares; el pago, la liquidación, la inspección, el control, la lucha contra la negatividad, la corrupción y los intereses creados.
Al mismo tiempo, revisar y organizar la asignación de capital inmediatamente para los proyectos en curso; asignar urgentemente capital de inversión a mediano plazo y presentarlo a la Asamblea Nacional en la próxima sesión.
El Primer Ministro solicitó que en la reunión, los delegados discutan y señalen claramente las deficiencias, obstáculos, dificultades y responsabilidades de cada entidad relacionada; la situación y el progreso de la implementación de los proyectos en la lista de proyectos pertenecientes al Comité Directivo.
El Primer Ministro solicitó a las localidades que informaran sobre los resultados de la implementación en el trabajo de limpieza del sitio, suministro de materiales, especialmente los proyectos que se planean completar en la primera mitad de 2026; evaluar la capacidad de completar los proyectos que se han abierto técnicamente al tráfico, como el proyecto Tuyen Quang - Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, Dong Dang - Tra Linh, Cao Lanh - An Huu, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
Al mismo tiempo, revisar el trabajo de revisión y adición de intersecciones y puntos de conexión con la nueva autopista invertida si es necesario para maximizar la eficiencia de la inversión del proyecto.
