El periodico Lao Dong informo una vez que el Sr. Pham Van Thai Binh Director del Comite de Mantenimiento de Carreteras de la provincia de Lam Dong dijo que toda la ruta del paso de Prenn ha sido puesta en uso pero actualmente esta en un periodo de garantia de 12 meses que se extiende hasta finales del 17 de diciembre de 2025.
Sin embargo los medios de comunicacion del Grupo Deo Ca informaron que este proyecto ha expirado su garantia.
Segun los medios de comunicacion del Grupo Deo Ca el proyecto de mejora y ampliacion del paso de Prenn comenzo a construirse el 10 de febrero de 2023. En enero de 2024 se abrio al trafico el tramo de la ruta desde la cascada Datanla hasta el final de la ruta para su explotacion y uso.
El 26 de julio de 2024 el inversor aprobo la finalizacion de la obra y el Departamento de Transporte de la provincia de Lam Dong (ahora Departamento de Construccion) aprobo los resultados de la finalizacion de la puesta en funcionamiento de la obra en el Aviso No. 659/TB-SGTVT del 30 de septiembre de 2024.
Segun el contrato firmado entre el inversor y el contratista de construccion el periodo de garantia es de 12 meses el final del periodo de garantia es el 26 de julio de 2025.
En el acta de trabajo del 18 de noviembre de 2525 entre el Departamento de Construccion de la provincia de Lam Dong la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en Construccion No. 1 el Consorcio de contratistas de construccion la unidad de Consultoria de Diseño las partes acordaron que el momento de finalizacion de la garantia es el 26 de julio de 2025.
Compartiendo sobre el apoyo a la superacion de las consecuencias los medios de comunicacion del Grupo Deo Ca informan que al recibir una solicitud del Comite de Gestion de Proyectos de Transporte No. 1 de la provincia de Lam Dong la Compañia Anonima de Construccion Deo Ca (DCC) ha invitado a los principales expertos a inspeccionar y evaluar el nivel de deslizamiento de tierra para tener un plan de apoyo para el manejo y la superacion.
Segun la evaluacion inicial las fuertes lluvias continuas y prolongadas con un gran caudal de agua concentrada han provocado deslizamientos de tierra de muros de contencion que han derribado muros de contencion y cortado casi la mitad de la superficie de la carretera del paso de montaña de Prenn en el Km224+650. Esta es una ubicacion de terreno sinuoso con una base geologica compleja y sigue teniendo riesgo de deslizamientos de tierra debido a que el clima sigue siendo malo.
En la reunion tecnica posterior a la inspeccion el DCC acordo apoyar a la provincia en trabajos urgentes que incluyen la instalacion de vallas y señales de advertencia de seguridad vial la excavacion de trampas de acero a traves del peligroso punto de deslizamiento de tierra para crear un espacio de circulacion temporal.
Justo el 19 de noviembre de 2550 DCC completo el plan tecnico y movilizo urgentemente personal y equipos al lugar de los hechos organizando la construccion dia y noche. El trabajo de manejo inicial se completo el 24 de noviembre y luego espero la aprobacion de las agencias funcionales para permitir que los vehiculos volvieran a circular.
Hablando sobre el tema del seguro de construccion los medios de comunicacion del Grupo Deo Ca dijeron que Deo Ca no ha hecho mas declaraciones sobre esta informacion. Porque son contratistas el proyecto ha terminado su periodo de garantia.
El proyecto del paso de montaña Prenn tiene una longitud total de 7 369 km con el punto de inicio en el Km221+680 (Carretera Nacional 20 punto final de la autopista Lien Khuong - Da Lat) y el punto final en el Km229+049 74 (Carretera Nacional 20 punto de interseccion con la estacion de autobuses interprovincial phuong Xuan Huong - Da Lat).
La calidad de la obra se evalua como satisfactoria de acuerdo con el expediente de finalizacion y las conclusiones de las agencias especializadas. Durante el periodo de garantia el contratista es responsable de mantener reparar y solucionar los daños que surjan de acuerdo con el contrato. Al mismo tiempo el contratista debe implementar medidas para garantizar la seguridad vial especialmente cuando el area del paso de montaña sufre frecuentemente fuertes lluvias con alto riesgo de deslizamientos de tierra.
