Según la orientación del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh, las nuevas instalaciones se planificarán en las zonas periféricas, siguiendo las líneas de ferrocarril urbano y sincronizadas con la planificación del desarrollo socioeconómico de la ciudad. La ciudad también ha contratado a más de 30 unidades de consultoría internacional para participar en la elaboración de la planificación del desarrollo integrado, en la que se prioriza el fondo de tierras para la educación, la salud y los espacios verdes, y al mismo tiempo se apunta al objetivo de reducir la presión del tráfico y la contaminación en el área central.
Se necesita una hoja de ruta y una clasificación específica.
Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, después de fusionarse con Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau, la ciudad gestiona actualmente más de 12,8 millones de vehículos, incluidos más de 1,4 millones de automóviles y casi 11,4 millones de motocicletas. Con la creciente densidad de vehículos, el estudio de la reubicación de grandes instalaciones fuera del centro de la ciudad se considera una solución a largo plazo para reducir la presión de la infraestructura.
Ante esta política, muchas personas expresaron su apoyo, pero dijeron que se necesita una hoja de ruta y cálculos apropiados. El Sr. Nguyen Xuan Tien (residente en el barrio de Xom Chieu) dijo que la reubicación de las grandes instalaciones fuera del área central es necesaria en el contexto de la congestión del tráfico cada vez mayor. Según el Sr. Tien, esta es una política apropiada porque la ciudad necesita aprovechar todos los recursos para reducir la congestión del tráfico, pero también es necesario considerar algunas instalaciones específicas.
Hay escuelas clave o instalaciones vinculadas a reliquias que deben ser consideradas para su reubicación. Lo mismo ocurre con los hospitales, si es un lugar para tratar enfermedades que requieren alta tecnología, un buen equipo profesional y están operando eficazmente, entonces debería haber soluciones para regular el tráfico en lugar de trasladarlo por completo", dijo el Sr. Tien.
Mientras tanto, la Sra. Nguyen Thi Yen Trang (residente en el barrio de Gia Dinh) cree que trasladar las escuelas a las afueras puede contribuir a reducir la congestión porque el número de estudiantes se dispersará del centro de la ciudad. Según la Sra. Yen Trang, si las universidades se ubican en nuevas áreas, los estudiantes también pueden reducir los costos de vida en comparación con las áreas urbanas. Sin embargo, actualmente muchas áreas suburbanas todavía carecen de servicios públicos e infraestructura de servicios.
La reubicación requiere tiempo y una hoja de ruta específica, evitando hacerlo demasiado rápido y causar fácilmente confusión. La ciudad también necesita desarrollar de manera sincrónica el transporte público como el metro, los autobuses e invertir en más servicios para que la gente pueda vivir y estudiar cómodamente", compartió la Sra. Trang.
La reubicación debe estar sincronizada con la infraestructura
En una entrevista con Lao Dong, el Dr. Tran Quang Thang, director del Instituto de Economía y Gestión de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que la reubicación de escuelas, hospitales y parques industriales fuera del centro de la ciudad no es simplemente un problema de reducción de la congestión del tráfico, sino que también está relacionada con muchos otros factores, incluido el problema presupuestario. Por lo tanto, la reubicación debe considerarse cuidadosamente, tener una supervisión estricta y debe desarrollarse simultáneamente con el sistema de infraestructura de transporte.
Es necesario considerar el desarrollo simultáneo con la infraestructura de transporte, metro, carreteras de circunvalación, el sistema de autobuses debe ser completo y conveniente, las nuevas obras deben desarrollar toda su eficacia. Si no hay un buen sistema de transporte conectado, el traslado causará nuevas dificultades", comentó el Sr. Thang.
En cuanto a las instalaciones médicas, el Dr. Tran Quang Thang analizó que no todos los hospitales se trasladan fuera del centro de la ciudad. Los hospitales que están tratando enfermedades que no son de naturaleza especializada, no son demasiado especiales, pueden ser trasladados a las afueras de la ciudad para evitar la sobrecarga en el centro. Por el contrario, los hospitales líderes que están tratando enfermedades que requieren alta tecnología y equipos especiales deben conservarse para lograr un tratamiento altamente eficaz, contribuyendo a construir una imagen y una cara típicas en el campo de la salud de la ciudad.
Según el Sr. Thang, los hospitales cuando se reubiquen en las afueras también necesitan invertir en mejorar su nivel profesional paso a paso. Los hospitales específicos en el área urbana en ese momento tienen espacio para desarrollar áreas de alojamiento, árboles, lagos, aire fresco... para que los hospitales no solo sean un lugar para exámenes y tratamientos médicos, sino que se conviertan en un lugar para proporcionar servicios integrales, civilizados y estéticos de atención médica.
En este contexto, la reubicación de instituciones educativas y de salud a las afueras y la vinculación con el sistema de transporte público se considera una solución a largo plazo para reducir la presión sobre el área urbana y avanzar hacia un desarrollo urbano sostenible.
