Muchas presiones por los costes y la organización del tráfico
En estos días, en el sitio de construcción del proyecto de la carretera de circunvalación 1, tramo Hoàng Cầu - Voi Phục, el ambiente de construcción siempre se mantiene apresurado. Los equipos de construcción están organizados de manera flexible, divididos en turnos continuos, aprovechando cada hora para seguir de cerca el progreso establecido. El objetivo inmediato es abrir técnicamente al tráfico la línea izquierda a finales de junio y apuntar a completar toda la línea en 2026.
En declaraciones al periódico Lao Dong, el Sr. Le Ba Luong, subdirector de la obra del paquete de licitación de la carretera de circunvalación 1, tramo Hoang Cau - Voi Phuc (Sociedad Anónima de Construcción y Comercio 68), dijo que la unidad está haciendo todo lo posible para cumplir con el progreso general del proyecto.
Según el Sr. Luong, el plan establecido es que para junio se abrirá técnicamente al tráfico cada tramo izquierdo de la línea, luego se organizará la construcción del carril derecho, en el lado de De La Thanh. Esto tiene como objetivo aprovechar el terreno y mantener la construcción continua de los siguientes elementos.
Aunque el progreso se está acelerando, el proceso de construcción todavía enfrenta no pocas dificultades. El Sr. Luong cree que uno de los mayores desafíos proviene de las fluctuaciones de los precios del mercado cuando los costos de materiales aumentan. "Los proveedores proponen continuamente ajustar los precios, obligando a los contratistas a revisar y ajustar los anexos al contrato para que se ajusten a la realidad", dijo el Sr. Luong.
Además, la naturaleza específica de la construcción en el área urbana hace que el transporte de materiales, materiales y tierras residuales sea muy limitado. La línea Đê La Thành está actualmente organizada para el tráfico unidireccional, por lo que los vehículos que sirven a la construcción solo pueden operar principalmente por la noche.
Sin embargo, incluso en este horario, las condiciones de circulación tampoco son favorables. En muchos momentos, los vehículos de transporte tienen que dar largas vueltas, prolongando el tiempo de viaje, lo que afecta directamente el progreso del trabajo. Ante esta realidad, el contratista se ve obligado a ajustar el plan de construcción, aumentar las horas extras, aumentar los equipos, organizar muchos frentes de construcción paralelos para compensar el tiempo afectado.
Acelerar la construcción de pasos elevados, limitando el impacto en el progreso de toda la línea
No solo el tramo Hoang Cau - Voi Phuc, en toda la carretera de circunvalación 1, los elementos de pasos elevados en los cruces de Lang Ha y Nguyen Chi Thanh también se están implementando simultáneamente.
En estos sitios de construcción, las estructuras de la parte inferior, como los hoyos de cimentación y los pilotes perforados, se están implementando urgentemente. En promedio, hay alrededor de 50 trabajadores trabajando cada día, organizando la construcción continuamente en 3 turnos. Para los elementos que requieren un alto progreso, el contratista organiza la construcción día y noche.
Según la unidad de construcción, el paso elevado del cruce de Láng Hạ - Giảng Võ se inició a mediados de junio de 2020. Sin embargo, durante el proceso de implementación, ha surgido una situación de superposición de terrenos entre las unidades de construcción del puente y la carretera. Actualmente, las partes interesadas están coordinando activamente para eliminar los obstáculos, con el fin de minimizar el impacto en el progreso general del proyecto.
El Sr. Tieu Van Huy, comandante del proyecto del paso elevado de Lang Ha - Giang Vo, informó que la unidad está siguiendo de cerca el plan establecido. Inicialmente, el tiempo de construcción previsto era de 17 meses, pero después de la dirección del Comité del Partido de la ciudad de Hanoi y la Junta de Gestión de Proyectos, el progreso se ha reducido a 12 meses. "El progreso tanto de la parte del puente como de la parte de la carretera se está acelerando actualmente. Sin embargo, debido al estrecho alcance de la construcción, las unidades se están implementando simultáneamente, lo que facilita la superposición del terreno. Estamos coordinando estrechamente para organizar la construcción de manera razonable, asegurando el progreso general", dijo el Sr. Huy.
El proyecto de la carretera de circunvalación 1, tramo Hoàng Cầu - Voi Phục, tiene una longitud de más de 2,2 km, una sección transversal de 50 m, conectando el cruce de Hoàng Cầu (Cát Linh - La Thành - Yên Lãng) con el cruce de Voi Phục. Este es uno de los principales ejes de transporte de la capital.
El proyecto tiene una inversión total de más de 7.200 mil millones de VND del presupuesto de la ciudad, fue aprobado en diciembre de 2017 y se esperaba que se completara en 2020. Sin embargo, debido a muchos problemas, el proyecto se ha retrasado durante muchos años. Recientemente, el progreso de la construcción se ha acelerado nuevamente, encendiendo la esperanza de completar pronto la carretera, contribuyendo así a reducir la presión de la congestión de capital prolongada en el área del centro de Hanoi.
