El 9 de agosto, según información de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la ciudad de Dong Nai, el proyecto componente 1, la construcción de la carretera desde el puente Ma Da hasta la intersección de Ba Hao, ha organizado la implementación de la construcción del elemento de pilotes de prueba.
Las unidades relacionadas están organizando la elaboración de un diseño de construcción para su implementación después de que se apruebe el proyecto.
El proyecto componente 1, la construcción de la carretera desde el puente Ma Da hasta la intersección de Ba Hao, es un tramo del proyecto de carretera de conexión desde el puente Ma Da hasta la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh que comenzó a construirse el 30 de junio.
El proyecto se invierte en forma de asociación público-privada (APP) con Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company como inversor que implementa el proyecto.
Este proyecto componente 1 tiene una longitud total de unos 13 km, con una inversión total de unos 17, billones de VND.
Esta carretera está diseñada según el plan de carretera elevada, estructura de viaducto, escala de 8 carriles, y se espera que se complete en 18 meses.
Este es el primer proyecto en Vietnam que aplica tecnología de diseño y construcción de voladizo equilibrado para cada segmento de viga, lo que ayuda a minimizar el consumo de materiales, reducir las emisiones de carbono, cumplir con los estándares de construcción verde y minimizar el impacto en el ecosistema de la Reserva Natural y Cultural de Dong Nai.
Solo los elementos de pilotes perforados y plataformas de pilares se construyen en el sitio. Todo el cuerpo del pilar y los segmentos de viga se producen en una línea de producción industrial en la fábrica, para garantizar la calidad, la sincronización y la estética de la obra a un costo razonable.
El proyecto propone una solución de diseño en forma de viaducto de plataforma sin rodillas, cada tramo consta de 6 tramos de 240 m de largo, con una elevación de 9 a 12 metros superior al terreno natural, con el objetivo de crear un corredor ecológico despejado debajo de la obra, garantizando el movimiento seguro de elefantes y animales salvajes, al tiempo que mejora el espacio verde y mantiene la capacidad de recuperación y desarrollo de la vegetación natural debajo.
Cuando se complete la carretera de conexión desde el puente Ma Da hasta la circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, esta cadena de proyectos creará una ruta de transporte vital, que garantizará la conexión de transporte directo entre el norte y el sur de la ciudad, y creará un eje de transporte interregional completo, convirtiéndose en la carretera más corta y rápida para conectar las provincias de las Tierras Altas Centrales con la ciudad de Dong Nai, directamente al aeropuerto de Long Thanh y al grupo portuario de aguas profundas de Cai Mep - Thi Vai.
