El 7 de abril, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Dong Nai trabajó con los departamentos, ramas relevantes y unidades de consultoría para acordar ajustar la escala del proyecto de inversión para construir el puente Ma Da (que conecta la comuna de Tan Loi y la comuna de Tri An) y el proyecto de inversión para la carretera de conexión desde el puente Ma Da hasta la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, de 4 carriles a 6 carriles.
Actualmente, las agencias funcionales están completando urgentemente los expedientes, esforzándose por iniciar en junio de 2026 el proyecto de inversión de la carretera de conexión desde el puente Ma Da hasta la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Anteriormente, en enero de 2026, el Comité Popular Provincial de Dong Nai emitió un documento asignando al inversor la propuesta del Proyecto de inversión para la carretera de conexión desde el puente Ma Da hasta la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh según el método de asociación público-privada.
Entre ellos, el Proyecto Componente 1-1: inversión en la construcción de un viaducto a través de la Reserva Natural y Cultural de Dong Nai, con una longitud de unos 13 km, inversión según el método de asociación público-privada; Proyecto Componente 1-2: inversión en la construcción de una carretera de conexión desde el viaducto de la Reserva Natural hasta la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, con una longitud de unos 31,5 km, inversión con capital de inversión pública.
El trabajo de compensación por la limpieza del sitio y el reasentamiento se separa en un proyecto independiente, invertido con capital de inversión pública.
Este proyecto es una ruta de transporte vital que conecta las provincias de las Tierras Altas Centrales y la región norte de la provincia de Dong Nai con el aeropuerto de Long Thanh y el puerto de Cai Mep - Thi Vai.
