A mediados de abril, en el sitio de construcción del proyecto de la carretera que conecta la Carretera Nacional 32 con la autopista Noi Bai - Lao Cai, el ambiente de construcción era urgente. Excavadoras, apisonadoras, camiones de transporte operaban continuamente; cientos de trabajadores se turnaban para excavar, nivelar, hacer alcantarillas de drenaje, asfaltar la superficie de la carretera en muchos tramos.
En el paquete de licitación desde el Km3+644 hasta el Km5, An Viet Construction Investment Joint Stock Company ha movilizado 15 locomotoras junto con casi 20 ingenieros y trabajadores para construir continuamente para compensar el progreso.


Según el Sr. Nguyen Van Thong, oficial técnico de la unidad, el volumen de construcción actual alcanza alrededor del 70%, esforzándose por completar la base de la carretera antes del 30 de mayo y pavimentar la superficie de la carretera antes del 30 de junio.
El proyecto tiene una longitud total de 11,8 km, de los cuales el tramo que atraviesa el barrio Trung Tam, provincia de Lao Cai, tiene 9,8 km de largo, afectando a 408 hogares, 69 casos deben ser reubicados. Hasta ahora, la mayor parte del terreno ha sido entregado, solo quedan algunos casos problemáticos.
El Sr. Nguyen The Nghia, vicepresidente del Comité Popular del barrio de Trung Tam, dijo que la localidad se está centrando en resolver definitivamente los 4 hogares que aún existen, incluidos los casos particularmente difíciles que necesitan soluciones de apoyo flexibles en lugar de solo aplicar medidas administrativas.


Uno de los casos típicos es la familia de la Sra. Luong Thi Nguyet, un hogar con discapacidad que se encuentra en circunstancias especialmente difíciles. La casa de nivel 4 está en el área de despeje, pero la familia no tiene suficientes condiciones financieras para construir una nueva casa, lo que hace que la entrega del terreno se prolongue.
En lugar de dejar que los problemas continúen, el gobierno local eligió una forma de compartir: construir casas de caridad, movilizar recursos de socialización y, al mismo tiempo, pedir a la gente y a las organizaciones que unan fuerzas para apoyar los días de trabajo, los materiales y ayudar a las familias a reubicarse.


El 18 de abril, más de 100 personas, incluidos funcionarios locales, organizaciones y residentes del grupo residencial Nong, ayudaron conjuntamente a nivelar el terreno, transportar materiales y iniciar la construcción de una nueva casa para la familia. El mismo día, los cimientos se completaron básicamente y el terreno se entregó al contratista para que continuara la construcción.
El Sr. Nguyen Phu Tham, residente del grupo 15, barrio de Trung Tam, compartió que la gente espera que el proyecto se complete pronto para facilitar los viajes, acortar el tiempo de conexión con las provincias de las llanuras y ampliar las oportunidades comerciales y el desarrollo económico.


El 22 de abril, en una entrevista con Lao Dong, el Sr. Tran Viet Dung, Director de la Junta de Gestión de Inversión en Construcción No. 1 de la provincia de Lao Cai, dijo que hasta ahora, la línea principal ha entregado el terreno de 11,5/11,8 km; la base de la carretera básicamente completada es de 8,8 km; la pavimentación de la superficie de la carretera alcanza los 2,5 km; el valor total de la construcción e instalación realizada alcanza aproximadamente el 69,43%.
Ante la presión del progreso, el inversor está pidiendo a los contratistas que aumenten la mano de obra, la maquinaria, aprovechen el clima favorable para acelerar la construcción.

Paralelamente, coordinar estrechamente con las localidades para resolver por completo los cuellos de botella restantes, especialmente en las nuevas rutas de derivación que se han añadido. Las unidades se esfuerzan por completar todo el proyecto en 2026.
No solo es una obra de transporte, se espera que esta carretera abra un eje de conexión importante entre la Carretera Nacional 32 y la autopista Noi Bai - Lao Cai, contribuyendo a reducir la carga de infraestructura existente, promover la conexión regional y crear un impulso para el desarrollo socioeconómico de la región.