Carretera costera de billones de VND
La carretera que atraviesa la provincia de Thanh Hoa tiene una longitud de 96,2 km, pasando por localidades como Nga Son, Hau Loc, Hoang Hoa, Sam Son, Quang Xuong y Nghi Son. Hasta el momento, solo se han completado 2 tramos de ruta con una longitud de más de 32 km, con una inversión total de alrededor de 3,5 billones de VND.
Los 2 tramos que han completado la inversión incluyen: el tramo desde la ciudad de Sam Son (antigua) hasta Quang Xuong (antigua), de más de 12 km de longitud, con una inversión total de casi 1.500 mil millones de VND, entregado y puesto en uso en agosto de 2021; el tramo desde el puente Lach Bang 2 hasta el final de la Zona Económica de Nghi Son, de 20,1 km de longitud, con una inversión de 2.000 mil millones de VND, puesto en uso antes de 2020.
El tramo restante Nga Son - Hoang Hoa (de 23,7 km de longitud, inversión total de más de 2,2 billones de VND) se implementa en forma de inversión pública, comenzó en diciembre de 2021 y se espera que se complete en diciembre de 2026.
El tramo Ninh Hai (perteneciente a la antigua ciudad de Nghi Son) hasta la carretera Norte-Sur 2 tiene una longitud de 10 km, perteneciente al Subproyecto Urbano de Tinh Gia, provincia de Thanh Hoa - proyecto de desarrollo integral de ciudades dinámicas, con una inversión total de más de 2,300 mil millones de VND. El proyecto utiliza préstamos del Banco Mundial y actualmente se está implementando, y se espera que se complete a finales de 2026.
Razón del retraso en la implementación
En una entrevista con el periodista del periódico Lao Dong, un representante de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de la provincia de Thanh Hoa dijo que, de un total de 5 tramos de ruta que atraviesan la provincia, actualmente el tramo Hoang Hoa - Sam Son y el tramo Quang Xuong - Nghi Son (antiguo) están enfrentando muchas dificultades con respecto a las fuentes de capital y el progreso de la construcción.
Este tramo tiene una longitud de 29,9 km, y el Comité Popular Provincial de Thanh Hoa aprobó el proyecto de inversión a finales de 2020 en forma de asociación público-privada PPP (contrato BOT). Posteriormente, el proyecto se ajustó a la forma de inversión pública a finales de 2025 (cambió su nombre a Proyecto de inversión para la construcción de la carretera costera Hoang Thanh - Sam Son y el tramo Tien Trang - Zona Económica de Nghi Son), con una inversión total ajustada de más de 3,3 billones de VND.
El tramo de línea se divide en 2 subproyectos, que incluyen: El subproyecto 1 (tramo desde la comuna de Hoằng Thanh - barrio de Sầm Sơn) tiene una longitud de casi 12 km, con una inversión total de más de 1.800 mil millones de VND. Sin embargo, actualmente el proyecto no ha sido asignado con un plan de capital según la fuente y la estructura de capital, por lo que no cumple con las condiciones para la aprobación del plan de selección de contratistas.
El proyecto componente restante (tramo desde la comuna de Tien Trang - Zona Económica de Nghi Son) tiene una longitud de más de 17 km, con una inversión total de más de 1,5 billones de VND. Actualmente, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de la provincia de Thanh Hoa ha aprobado el plan para seleccionar contratistas con un total de 11 paquetes de licitación, con un valor total de más de 1,2 billones de VND. Se espera que este proyecto componente comience a construirse en julio de 2026.
Esperando pacientemente el camino de construcción
En una entrevista con el reportero del periódico Lao Dong, muchos hogares en el distrito de Sam Son expresaron su indignación cuando el proyecto se implementó hace muchos años, pero luego "se quedó quieto", afectando la vida de las personas.
El Sr. Do Duc Linh (residente en el grupo residencial Yen Trach, barrio de Sam Son) dijo que el proceso de implementación de la carretera costera desde la comuna de Hoang Thanh hasta el barrio de Sam Son ha estado "estancado" durante muchos años. Mientras tanto, el trabajo de limpieza del sitio se ha completado hace mucho tiempo pero aún no se ha visto la construcción.
Compartiendo el mismo punto de vista, el Sr. Do Nhu Thanh (63 años, residente en el grupo residencial Yen Trach, barrio de Sam Son) dijo que después de la liberación del terreno, toda la carretera se convirtió en un campo de hierba silvestre y pantanoso; cada vez que llueve, se inunda. Muchos hogares ya no tienen camino, tienen que apilar tierra para hacer caminos temporales para entrar en sus casas, causando muchos inconvenientes en la vida diaria.
