Se han completado más de 32 km.
En relación con la construcción del proyecto de la carretera costera a través de la provincia de Thanh Hoa, el 2 de marzo, en una entrevista con el periodista del periódico Lao Dong, un representante de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de Thanh Hoa dijo que la carretera costera de Vietnam fue aprobada para la planificación por el Primer Ministro en la Decisión No. 129/QD-TTg de fecha 18 de enero de 2010 y aprobada para el ajuste en el documento No. 2409/TTg-KTN de fecha 31 de diciembre de 2015.
La carretera que atraviesa la provincia de Thanh Hóa tiene una longitud de 96,2 km, pasando por distritos y ciudades (antiguas) como: Nga Sơn, Hậu Lộc, Hoằng Hóa, Sầm Sơn, Quảng Xương y Nghi Sơn. Hasta el momento, la provincia de Thanh Hóa solo ha completado 2 tramos de ruta con una longitud de más de 32 km, con un costo de inversión de alrededor de 3,5 billones de VND.
Específicamente, los 2 tramos que han completado la inversión incluyen: el tramo desde la ciudad de Sam Son (antigua) hasta el distrito de Quang Xuong (antigua), de más de 12 km de longitud, con una inversión total de casi 1,5 billones de VND, completado y entregado para su uso en agosto de 2021; el tramo desde el puente Lach Bang 2 hasta el final de la Zona Económica de Nghi Son, de 20,1 km de longitud, con una inversión de 2,50 billones de VND, puesto en uso antes de 2020.
El tramo restante Nga Sơn - Hoằng Hóa (de 23,7 km de longitud, con una inversión total de más de 2,2 billones de VND), proyecto en forma de inversión pública, se inició en diciembre de 2021 y se espera que se complete en diciembre de 2026.
Para el tramo Ninh Hai (ciudad de Nghi Son) a la carretera Bac Nam 2, con una longitud de 10 km, perteneciente al Subproyecto Urbano de Tinh Gia, provincia de Thanh Hoa - proyecto de desarrollo integral de ciudades dinámicas, con una inversión total de más de 2,300 mil millones de VND. El proyecto utiliza préstamos del Banco Mundial. Actualmente, el proyecto está en construcción, y se espera que se complete a finales de 2026.
Tramos de ruta inconclusos
Se sabe que, entre los 5 tramos de línea (a través de la provincia de Thanh Hoa), el tramo Hoang Hoa - Sam Son y el tramo Quang Xuong - Ciudad de Nghi Son enfrentan muchas dificultades para asignar capital y construcción.
En consecuencia, este tramo tiene una longitud de 29,9 km, y el Comité Popular Provincial de Thanh Hoa aprobó el proyecto de inversión a finales de 2020 en forma de asociación público-privada PPP (contrato BOT). Posteriormente, el proyecto se ajustó a la forma de inversión pública a finales de 2025 (cambió su nombre a Proyecto de inversión para la construcción de la carretera costera Hoang Thanh - Sam Son y el tramo Tien Trang - Zona Económica de Nghi Son), con una inversión total ajustada de más de 3,3 billones de VND.
Este proyecto se divide en 2 subproyectos: El subproyecto 1 (tramo desde la comuna de Hoằng Thanh - barrio de Sầm Sơn), con una longitud de casi 12 km, incluyendo 2 puentes (puente Cửa Hới y puente Đông Lưu), con una inversión total de más de 1.800 mil millones de VND (de los fondos del presupuesto central de apoyo de 1.199 mil millones de VND, el presupuesto provincial de más de 628 mil millones de VND).
Sin embargo, actualmente, debido a que el proyecto no ha sido asignado con un plan de capital según la fuente y la estructura de capital, no cumple con las condiciones para la aprobación del plan de selección de contratistas para este proyecto componente.
El proyecto componente restante (tramo desde la comuna de Tien Trang - Zona Económica de Nghi Son) tiene más de 17 km de longitud, incluyendo 1 puente (puente Thach Chau), con una inversión total de más de 1.500 mil millones de VND. Actualmente, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de Thanh Hoa ha aprobado el plan para seleccionar contratistas, con un total de 11 paquetes de licitación, con un precio total de más de 1.200 mil millones de VND. Se espera que el proyecto componente 2 comience a construirse en julio de 2026.
